On 6 ოქტომბერი, ხელისუფლების, მრეწველობისა და სამოქალაქო საზოგადოების წარმომადგენლები შეთანხმდნენ ახალი გლობალური საბაზრო ღონისძიება (GMBM) კონტროლი CO2 ემისიების საერთაშორისო საავიაციო.ისტორიული ნაბიჯი მოვიდა, როგორც პლენარული სხდომა გაეროს ავიაციის სააგენტოს 39th ასამბლეა შეთანხმდა რეკომენდაცია მიღების საბოლოო რეზოლუციის ტექსტში, რომ GMBM.
"ეს მიღებული აქვს დიდი ძალისხმევა და გაგება მიღწევა ამ ეტაპზე, და მე მინდა, რომ მივესალმებით სული კონსენსუსი და კომპრომისი აჩვენა ჩვენი წევრ სახელმწიფოებს, მრეწველობის და სამოქალაქო საზოგადოების," აღნიშნა ICAO საბჭოს პრეზიდენტი დოქტორ Olumuyiwa Bénard Aliu. "ჩვენ ახლა პრაქტიკული შეთანხმება და ამ საკითხზე კონსენსუსს მხარს უჭერს დიდი რაოდენობით შტატები ვინც ნებაყოფლობით მონაწილეობას GMBM - და მისი თავიდანვე. ეს საშუალებას მოგვცემს, CORSIA ემსახურება როგორც დადებითი და მდგრადი წვლილი გლობალური სათბურის გაზების ემისიების შემცირება. "
ICAO ნახშირბადის გადახურვა და შემცირების სქემა ავიაციის საერთაშორისო (CORSIA) მიზანია შეავსებს კალათაში შემარბილებელი ღონისძიებების საჰაერო ტრანსპორტის თანამეგობრობა უკვე ახორციელებს, რათა შეამციროს CO2 ემისიების საერთაშორისო საავიაციო. ესენია ტექნიკური და ოპერატიული გაუმჯობესებას და მიღწევების წარმოებისა და გამოყენების მდგრადი ალტერნატიული საწვავის საავიაციო.
განხორციელება CORSIA დაიწყება საპილოტე ფაზაში 2021 მეშვეობით 2023, მოჰყვა პირველი ეტაპი, საწყისი 2024 მეშვეობით 2026. მონაწილეობა ორივე ადრეულ ეტაპზე იქნება ნებაყოფლობითი და შემდეგი ეტაპი ეხლა 2027 to 2035 ვხედავთ, ყველა სახელმწიფოს ფორუმში. ზოგიერთი შეღავათები მიიღეს ნაკლებად განვითარებულ ქვეყნებში (LDCs), მცირე კუნძული განვითარებადი შტატები (SIDS), ზღვაზე გასასვლელი განვითარებად ქვეყნებში (LLDCs) და შტატებში ძალიან დაბალი დონის საერთაშორისო საავიაციო საქმიანობაში.
"მინდა მადლობა გადავუხადო ყველას, ვინც არ ყოფილა ამ პროცესის ნაწილია", ამბობს დოქტორი Fang Liu გენერალური მდივნის, ICAO. "ეს რეზოლუცია არის ასახვა სულისკვეთებით თანამშრომლობის და დიდი ძალისხმევა. სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო GMBM მოწონებული დღეს არის მნიშვნელოვანი გარდა კალათაში ღონისძიებები საავიაციო ანხორციელებს მივმართო CO2 გამოყოფა. "
ევროკომისია მიესალმა მიერ მიღწეული შეთანხმება სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაციის (ICAO) ასალაგმად CO2 ემისიების საერთაშორისო საავიაციო.
ტრანსპორტის კომისარმა ვიოლეტა ბულკმა თქვა: ”ეს უპრეცედენტო შეთანხმება ხსნის ახალ თავში საერთაშორისო ავიაციაში, სადაც მდგრადობა საბოლოოდ ხდება ჩვენი ფრენის ნაწილი. ევროპა მუდმივად ემხრობა გლობალურ და კოორდინირებულ მოქმედებას საავიაციო გამონაბოლქვის ზრდის მოსაგვარებლად, რომელიც სხვაგვარად იყო 300 წლისთვის 2050% -ს მიაღწევს. დღეს ევროპელმა სოლიდარობამ და შეუპოვრობამ მიაღწია.
"ეს არის პირველი გლობალური შეთანხმება, რომელიც ეხება CO2– ის ემისიას ეკონომიკის კონკრეტულ სექტორში. 2021 წლიდან ფრენებს 65 შტატს შორის - ევროკავშირის ყველა ქვეყანას შორის - დაფარავს გლობალურ ბაზარზე დაფუძნებულ ღონისძიებას (GMBM) CO2– ს კომპენსაციისთვის. გამონაბოლქვი. სხვები ბორტზე შევლენ სავალდებულო ფაზაში 2027 წელს.
”გამონაბოლქვის დაახლოებით 80% 2020 წლის დონის ზემოთ იქნება კომპენსირებული სქემით 2021 – დან 2035 წლამდე. იგი შეიცავს ძლიერ განხილვის პუნქტს, რომელიც უზრუნველყოფს, რომ რეგულარულად გვეძლევა შესაძლებლობა გავაუმჯობესოთ GMBM და გავხადოთ ის უფრო ძლიერი და ამბიციური, შეესაბამება პარიზის შეთანხმების მიზნებს. ეს გარიგება გადამწყვეტი ნაბიჯია ავიაციის ნახშირბადის ნეიტრალური ზრდისკენ. ვიმედოვნებ, რომ სხვებიც მიჰყვებიან, განსაკუთრებით გადაზიდვების სექტორს.
"ჩვენ ახლა შევქმენით პროცესი, რომელიც არ შეიცვლება. და მაინც, ეს არ არის" მისია შესრულებული ". მომდევნო ორი წლის განმავლობაში, ICAO გამოაქვეყნებს GMBM– ის ტექნიკურ წესებს და ჩვენ ფხიზლად ვიქნებით ევროკავშირი შესთავაზებს თავის ფინანსურ და ტექნიკურ დახმარებას ისე, რომ არცერთი ქვეყანა არ დარჩეს უკან.
”კომისია მალე წარუდგენს მოხსენებას ევროპარლამენტსა და საბჭოს ICAO– ს მიღწეული შედეგების შესახებ, საავიაციო ევროკავშირის ემისიების სავაჭრო სისტემის კონტექსტში.”
კომისიის სრული განაცხადი ხელმისაწვდომია აქ დაწკაპუნებით.
ამასთან, ტრანსპორტი და გარემო (T&E) ნაკლებად პოზიტიური იყო და თქვა, რომ გარიგების ემისიების გაშუქება "გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე" ნახშირბადის ნეიტრალური ზრდა 2020 წელს ", გაეროს საავიაციო ორგანოს ICAO და ინდუსტრიის მიერ დაპირებული.
T&E ავიაციის დირექტორმა ბილ ჰემინგსმა მონრეალში სიტყვით გამოსვლისას თქვა: ”ავიაკომპანია აცხადებს, რომ ფრენა ახლა მწვანე იქნება, მითია. თვითმფრინავის აღება პლანეტის დაბრაწვის უსწრაფესი და იაფი გზაა და ეს გარიგება არ შეამცირებს მოთხოვნას თვითმფრინავის საწვავზე ერთი წვეთი, ამის ნაცვლად, იგი ანაზღაურებს სხვა ინდუსტრიებში გამონაბოლქვის შემცირებას. ”
მწვანე კლიმატის სპიკერმა Bas Eickhout- მა, რომელიც მონრეალში დასკვნით კონსულტაციებს დაესწრო, თქვა: ”დღეს ICAO შეთანხმდა გარიგებაზე, რომელიც არ მიაღწევს მათ მიზანს, შეამციროს ნახშირორჟანგის წმინდა ემისიები საერთაშორისო ავიაციიდან 2020 წლის დონეზე. საბოლოო შეთანხმების ნაწილი.
"ეს მიზერული გარიგებაა. ჩვენ ბევრად მეტი უნდა გავაკეთოთ, ვიდრე გამონაბოლქვის ზრდის კომპენსაცია: ისინი უნდა შემცირდეს. მაგრამ მონაწილეობით, რომელიც ნებაყოფლობითი იქნება 2027 წლამდე, ნახშირბადის ნეიტრალური მიზანიც კი ვერ მიიღწევა. საკმარისი არარსებობა დასაშვები კომპენსაციების გარანტიები ეჭვქვეშ აყენებს სქემის გარემოს მთლიანობას. ყველა ქვეყანამ უნდა მიიღოს მონაწილეობა თავიდანვე და ამისათვის განვითარებული ქვეყნები ბევრად უფრო წინ უნდა წავიდნენ, ვიდრე დღევანდელი შეთანხმება. დღეს დადგენილი ტემპით, ჩვენ მცირე შანსი გვაქვს კლიმატის ცვლილების საშიში დონის თავიდან აცილების მიზნით.
"ამავე დროს, უნდა დავეთანხმოთ იმას, რომ უფრო ამბიციური გარიგების მიღწევა უბრალოდ შეუძლებელი იყო მეტი ქვეყნის გამორიცხვასთან ერთად. დღევანდელი გარიგება სწორი მიმართულებით გადადგმული ნაბიჯია. ამასთან, აბსოლუტურად გასაგები უნდა იყოს, რომ ეს მხოლოდ იატაკია, საიდანაც ჩვენ საჭიროა შემდგომი პროგრესის მიღწევა. აუცილებელია, რომ ისეთი რეგიონები, როგორიცაა ევროკავშირი, გადალახონ შეთანხმებული შეთანხმებები. მთავარია, ეს ნიშნავს, რომ ყველა საერთაშორისო ფრენა ევროკავშირიდან და ევროკავშირის მიმართულებით, 2017 წლიდან დაგეგმილი უნდა იყოს ჩვენი ემისიებით ვაჭრობის სისტემის ქვეშ.
"კარგი იყო ICAO- ს დანახვა, რომ სამყარო იცვლება. სამი წლის წინ, როდესაც ევროკავშირმა შემოგვთავაზა ემისიებით ვაჭრობის საერთაშორისო სქემა, ჩვენ სრულიად იზოლირებულები ვიყავით. ბოლო ორი კვირის განმავლობაში ჩვენ სხვა სურათი დავინახეთ. აფრიკის და სამხრეთ ამერიკის განსაკუთრებით ქვეყნებმა აჩვენეს მზადყოფნა მოლაპარაკებისა და ამბიციურობისკენ: ეს უკეთეს მომავალს ჰპირდება. ევროკავშირის მომლაპარაკებლები ძალიან ტრავმირებულები იყვნენ წარსულის მიერ, მაგრამ მათ უნდა გააცნობიერონ, რომ დრო შეიცვალა. ეს იყოს გაკვეთილი შემდეგი დროისთვის. ”
