#BrusselsAttacks: On აეროპორტის უსაფრთხოების და ტერორიზმის წინააღმდეგ ბრძოლაში, Belgium უნდა მიიღოს ისრაელის მაგალითი

რამდენიმე თვის წინ მე თან რეპორტიორი გამართულ პრეს მოგზაურობა ისრაელში, წერს Yossi Lempkowicz. მას შემდეგ, რაც იგი თელ-ავივის ბენ გურიონის აეროპორტში ჩავიდა, ჟურნალისტი პასპორტის კონტროლზე დიდხანს დაკითხეს მისი ვიზიტის მიზეზების შესახებ, არაბულ ქვეყნებში წინა მოგზაურობისას და ა.შ., მოკლედ, იგი დააკავეს ერთი საათის განმავლობაში - დრო სანამ ხელისუფლებამ უნდა გააკონტროლოს მონაცემები, სანამ პასპორტი არ დააბრუნებდა და მოგზაურობის გაგრძელებას შეძლებდა.

ამავე დროს, ეს კონტროლი გააკეთა მას გარკვეულწილად ნერვიულობის გამო, მან ჩათვალა, როგორც ექნებოდა. მაგრამ დღეს, მას შემდეგ, რაც ხოცვა ბრიუსელის აეროპორტში მან მითხრა, რომ მას ესმის, რამდენად უკეთესი მკაცრი უსაფრთხოების ზომების თელ-ავივში, მან გააკრიტიკა დროს. ბევრი ადამიანი, რომლებიც რეგულარულად მიიღოს თვითმფრინავის აქვთ იგივე რეაქცია.

დღეს ბევრი ხმა მოუწოდებს ბრიუსელს, ევროკავშირის ინსტიტუტებისა და ნატოს ადგილსამყოფელს, მიიღოს უსაფრთხოების ისეთი ზომები, რასაც ბენ გურიონის აეროპორტში მრავალი წლის განმავლობაში იყენებდნენ.

"აეროპორტის უსაფრთხოების თვალსაზრისით, ევროპელები 40 წლით ჩამორჩებიან ისრაელს", რადგან ბრიუსელი თავს დაესხა მას შემდეგ, რაც თელი ავივის აეროპორტის ყოფილი საჰაერო უსაფრთხოების უმაღლესი ოფიცერი პინი შიფია და ამჟამად ისრაელის უსაფრთხოების კომპანიების ასოციაციაა.

აფეთქებები გამგზავრების დარბაზი აეროპორტის გამო რამდენიმე ქვეყანაში გადახედოს ან გამკაცრდეს აეროპორტის უსაფრთხოების, არამედ კითხვები გააჩინა, თუ როგორ მალე მგზავრი უნდა იყოს ნაჩვენები შესვლისას ტერმინალებით.

შლომო ჰარ-ნოი, რომლის კომპანია Shadma გვირჩევს კრიტიკული ინფრასტრუქტურის უზრუნველსაყოფად, ამბობს: "ევროპასა და შეერთებულ შტატებში ისინი გიჟურ თანხებს დებენ მაღალტექნოლოგიურ უსაფრთხოების სისტემებზე, მაგრამ ისინი არ ჩადებენ ინვესტიციებს ადამიანის ელემენტში. აქცენტს აკეთებს წყლის ბოთლის წართმევაზე ზოგიერთი მოხუცი ქალბატონისთვის, რომელიც არასოდეს იპოვის ასაფეთქებელ ნივთიერებებს. ”

არსებობს 11 უსაფრთხოებისა და ინსპექტირების რაოდენობა ბენ გურიონის აეროპორტში. ისინი გავრცელდა დაბრკოლებას აეროპორტში შესასვლელში თვითმფრინავი კარიბჭე.

რეკლამა

პირველი უსაფრთხოების გამშვები პუნქტი რეალურად გზაზე აეროპორტში, სადაც უსაფრთხოების პერსონალის ნახოთ მოგზაურებს და ადამიანი შემოტანა მათ. ყველა მანქანა გააჩერა გზაზე აეროპორტში. ზოგი ჩხრეკა შეიარაღებული დაცვის და სანომრე დასკანირებული კომპიუტერი.

უსაფრთხოების სამსახურის პერსონალი ხელმისაწვდომობის სამგზავრო სიები, და შეუძლიათ გადამოწმების იმ სიები სიები მეთვალყურეობის ქვეშ, რათა იცოდეს დაუყოვნებლივ რომელიც უნდა გაიაროს მკაცრი უსაფრთხოების შემოწმება.

არსებობს მაშინ მეორე ფენის უსაფრთხოების ფიზიკურად შეღწევას გამგზავრების დარბაზში, სადაც მგზავრი, რომლებიც გამოეწვია ეჭვი მოწმდება.

ფორმიანი და ფარული შეიარაღებული უსაფრთხოების პერსონალის განლაგებული შიგნით და გარეთ ტერმინალებით. კამერები - ზოგიერთი ბარის მხედველობა, ზოგიერთი hidden- უზრუნველყოს დამატებითი მეთვალყურეობა. სამგზავრო ექვემდებარება პროფილირბა და დაკითხვის შესახებ მიზნით მათი მგზავრობის, მათი პირადი ფონზე და მათი ბარგის.

ისრაელის კულტურის გაცილებით ორიენტირებულია უსაფრთხოების მოქალაქეების აკეთებს სავალდებულო სამხედრო სამსახურში.

აეროპორტში ამუშავებს 15 მილიონი მგზავრი წელიწადში.

ევროპაში პირიქით, ყველას, ვისაც გამგზავრების დარბაზში შესვლა სურს, შეუძლია და ბარგიც კი შემოიტანოს. უსაფრთხოების პირველი შემოწმება ხდება მხოლოდ ფრენის შემოწმების შემდეგ და მგზავრების ბარგი უკვე მონიშნულის შემდეგ.

როდესაც მოგზაურები ჯერ ბარგის შემოწმებას ელიან და შემდეგ მეტალის დეტექტორებს გაივლიან, ისინი ერთად იკრიბებიან იმ ადგილებში, რომლებიც ჩვეულებრივ მსუბუქად პატრულირებენ და თითქმის ყველასთვის ხელმისაწვდომია. ”ჩვენ ამას არ ვთვლით”, - ამბობს ისააკ იეფეტი, ისრაელის ავიაკომპანია El Al- ის უსაფრთხოების ყოფილი ხელმძღვანელი.

ელი კარმონი, ჰერცლიაში ანტიტერორისტული საერთაშორისო ინსტიტუტის (ICT) კვლევის დირექტორი და ანტიტერორისტული ექსპერტი, ხაზს უსვამს, რომ ისრაელის აეროპორტის უსაფრთხოების კონცეფცია სულ სხვაგვარია. '' ჩვენ ბევრად უკეთ ვართ მზად საფრთხისთვის. შემოწმებამდე ძალიან სპეციფიკური კონტროლია, სამოქალაქო სამოსის უსაფრთხოების მრავალი თანამშრომელი, რომლებიც ყურადღებით იკვლევენ თითოეული მგზავრის პროფილს. ევროპაში ეს აკრძალულია. ახალი კონტექსტის გათვალისწინებით, ხალხი მზად უნდა იყოს მიიღოს ეს შემოწმებები. 2004 წლის თავდასხმების შემდეგ და 2005 წელს ლონდონში და მადრიდში, ესპანეთმა და ბრიტანეთმა შეცვალეს საკუთარი სისტემები. ”

დროა, ბელგიამ მკაცრი ზომები მიიღოს, გარდა განცხადებისა "ნორმალური ცხოვრების გაგრძელების აუცილებლობის შესახებ".  'ნორმალური ცხოვრება ”ასევე ნიშნავს ამ ქვეყნის ყველა მოქალაქის ფუნდამენტურ უფლებას ჰქონდეს უსაფრთხოება და იგრძნოს თავი დაცული ხელისუფლების მხრიდან. არსებობს ძირითადი და ფუნდამენტური სოციალური კონტრაქტი, რომელიც არსებობს ხალხსა და მის მთავრობას შორის. ეს ხელშეკრულება დაახლოებით ასე ხდება: ჩვენ ვენდობით სახელმწიფოს, რომ დაგვიცვას გადასახადების გადასახდელის სანაცვლოდ, ზოგჯერ ვაწესებთ რამდენიმე შეზღუდვას ჩვენს თავისუფლებებს, მაგრამ ძირითადად ჩვენ ვგრძნობთ თავს დაცული მათი სისტემის პირობებში.

დროა ბელგია - ხელისუფლება და მოსახლეობა ერთად - გაიღვიძონ, სხვაგვარად იფიქრონ უსაფრთხოების თვალსაზრისით და ისრაელის უნიკალურ გამოცდილებას დაეყრდნონ.

მაგრამ ევროპული ხელისუფლება, როგორც ჩანს, თავს არიდებს ისრაელის ექსპერტების მიერ ანტიტერორისტულ და აეროპორტის უსაფრთხოების შესახებ შემოთავაზებულ "პროფილს" მათ არ სურთ გააკეთონ აუცილებელი და გადაუდებელი არჩევანი მოქალაქეების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად და მათ, როგორც ჩანს, უგულებელყვეს სადაზვერვო უწყებების გაფრთხილებები მოსალოდნელი ტერორისტული საფრთხის შესახებ.

"ადამიანის უფლებები იწყება იმით, რომ ყველა შესაძლო მცდელობით დაიცვას მოქალაქეები სიცოცხლის დასაცავად, ვიდრე მათი მკვლელები. მათი სიცოცხლე აღემატება ადამიანის უფლებებს", - წერს ბარი შოუ, ეროვნული უსაფრთხოების კვლევების ცნობილი ინსტიტუტის უფროსი ასოცირებული თანამშრომელი (INSS) ) თელ-ავივში.

ევროპამ უნდა გაიღვიძოს და მოემზადოს ათიდან თხუთმეტი წლის განმავლობაში ტერორიზმის წინააღმდეგ ბრძოლისთვის. "მესამე მსოფლიო ომი", რომელსაც ევროპა წააგებს, თუ ისრაელის მაგალითს არ მიიღებს.

გაუზიარე ეს სტატია: