ელექტროენერგია მიემართება #CarbonNututrality- ისთვის

ენერგეტიკის სექტორის დეკარბონიზაცია ტემპს უახლოვდება ევროკავშირში. განახლებულია ძირითადი ინდიკატორები დამალვა რომ საჭიროა პოლიტიკური მოქმედება და დაფინანსება დამატებითი ინვესტიციების უზრუნველსაყოფად და სხვა დარგების ელექტრიფიკაციისთვის.

ევროპის ღრმა დეკარბონიზაციის ამბიციებმა განაპირობა სრული ტრანსფორმაცია იმ ენერგიის წარმოქმნის და მოხმარების გზაზე. ნახშირბადის ნეიტრალური წყაროები სწრაფად იქცევიან ელექტროენერგიის წარმოების ნორმად. ამასთან, ახალი ინდიკატორების ახალი ნაკრები - დენის ბარომეტრი Eurelectric– ის მიერ გამოქვეყნებულ დღეს - აჩვენებს, რომ საჭიროა შემდგომი პოლიტიკური მოქმედება, რათა მოხდეს საბოლოო მოხმარების სხვა სექტორების დროული დეკარკონიზაცია, როგორიცაა ტრანსპორტი, გათბობა და ენერგეტიკული ინტენსიური მრეწველობა.

ენერგეტიკის სექტორის დეკარბონიზაციის დაჩქარება

ელექტროენერგეტიკის სექტორში დეკარბონიზაცია მატულობს. 2018- ში, ევროკავშირში წარმოებული ელექტროენერგიის 58% იყო ნახშირბადის ნეიტრალური. ეს ტენდენცია გრძელდება და გაღრმავდება 2019- ში. ხოლო 2030- ის საშუალებით, ელექტროენერგიის წარმოების მთელი 75% სავარაუდოდ, ნახშირბადის ნეიტრალური იქნება. ამავე ვადებში, წიაღისეულის დარჩენილი წონასწორობა გაზისკენ მიემართება დაჩქარებული ნახშირის ამოღების შედეგად, რაც კიდევ უფრო ამცირებს CO2- ინტენსივობას. განახლებადი ენერგიის მისაღწევად შეთანხმებული მიზნების მისაღწევად საჭიროა ინვესტიციების გაზრდა, ამასთან, მჭიდროდ უნდა იქნას მონიტორინგი მიწოდების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად მძლავრი შესაძლებლობების ევოლუცია.

ქსელის ინვესტიციები ასევე საჭიროებს მნიშვნელოვან დონეს, რათა უფრო რთული ენერგეტიკული სისტემა მოემსახუროს, რაც დიდ რაოდენობას უწევს დეცენტრალიზებულ თაობას დააკავშირებს ელექტრო მანქანების, სითბოს ტუმბოების და სხვა ქსელური ტექნოლოგიების მზარდ რაოდენობასთან. საჭირო იქნება ახალი სატარიფო სტრუქტურა, რომლითაც შესაძლებელი იქნება ამ ინვესტიციების განხორციელება და მომხმარებლებისთვის სწორი სტიმულირება.

”ენერგეტიკის სექტორის დეკარბონიზაცია მიმდინარეობს სწრაფად. მაგრამ ჩვენ უნდა ვნახოთ დამატებითი ინვესტიციები როგორც თაობაში, ასევე ქსელებში, რათა ვიმუშაოთ გზაზე ”, - თქვა ევრილექტრიკის გენერალურმა მდივანმა კრისტიან რუბიმ.

სატრანსპორტო ელექტრიფიკაციისთვის საჭირო მოქმედების გაზრდა

საჭირო იქნება დამატებითი ინვესტიციები სხვა ენერგიის დეკარბონაციისთვის, ისეთი სექტორების გამოყენებით, როგორიცაა გათბობა, მრეწველობა და ტრანსპორტი. ევროპული ენერგეტიკული სისტემის სრულად დეკარბონალიზაციისთვის, ელექტროენერგიის წილი მთლიანი ენერგიის მოხმარებაში თითქმის სამჯერ უნდა გაიზარდოს - დღეს 22% -დან 60- ისთვის მინიმუმ 2050% - ით.

კერძოდ, ტრანსპორტის სექტორი საჭიროებს ცვლილებების დანახვას. დღეს ტრანსპორტში გამოყენებული ენერგიის მხოლოდ 1% არის ელექტრო. სრულ დეკარბონიზაციის მისაღწევად საჭიროა 63% –მდე გაზრდა. უკვე შეთანხმებული CO2 სტანდარტებით მანქანებისა და ფურგონებისთვის, 30- ით სავარაუდოდ 40-2030 მილიონი ელექტრო მანქანა ითვლება. ამას თან უნდა ახლდეს ინფრასტრუქტურის ამოღების შესაბამისი დაჩქარება. საჯაროდ ხელმისაწვდომი დატენვის წერტილების ოდენობა უნდა გაიზარდოს უფრო მეტი ვიდრე 20- ჯერ მომდევნო 10 წლის განმავლობაში.

”საგზაო ტრანსპორტში გვჭირდება პოლიტიკური ბიძგი და ფინანსური მხარდაჭერა, რომ განვსაზღვროთ საჭირო დატვირთული ინფრასტრუქტურა. ჩვენ უნდა ჩავამატოთ დანამატი, რომ ელექტრომობილების გადასვლა მარტივი და მაქსიმალურად მოსახერხებელი იყოს მომხმარებლისთვის ”, - თქვა კრისტიან რუბიმ.

Eurelectric– ის ელექტროენერგიის ბარომეტრი პარალელს ამყარებს ენერგეტიკული სისტემის ამჟამინდელ მდგომარეობასა და ელექტროენერგეტიკის სექტორში დეკარბონიზაციის პოტენციალს შორის. მყარი ფაქტების და მონაცემების საფუძველზე, ბარომეტრი იძლევა რეკომენდაციებს რვა ელემენტზე, რაც აუცილებელია ენერგიის წარმატებით გადასვლისთვის. სრული ანალიზი ევროპარლამენტარებს წარუდგენს სტრასბურგში ჩატარებულ ღონისძიებაზე.

კომენტარები

Facebook- ის კომენტარები

Tags: , , ,

კატეგორია: Frontpage, ელექტროენერგიის ურთიერთქმედების, ენერგეტიკის, EU

კომენტარები დახურულია.