# კორონავირუსი - ცალმხრივი სისტემებით და იატაკის ნიშნით, ბრიტანეთი ზრდის სარკინიგზო მომსახურებას

ქსელის სარკინიგზო ხაზის განცხადებით, მატარებლების 70% –ზე ნაკლები მოძრაობდა ორშაბათიდან, ნახევრადმომსახურებისგან, რომელიც ფუნქციონირებდა საკეტის შემოღების შემდეგ 23 მარტს, მაგრამ დისტანცირების ზომების მიხედვით, ტევადობა შემოიფარგლება ნორმალური დონის 10 – დან 15% –მდე.

მატარებლების ოპერატორებმა დანერგეს ცალმხრივი სისტემები სადგურებზე, იატაკის ნიშნები, უფრო მეტი პერსონალი ხალხის კონტროლისთვის, ასევე ჩამოსასხმელი ადგილები და დასუფთავების ახალი ზომები, რათა დარწმუნდნენ, რომ მომსახურება უსაფრთხოა პანდემიის დროს.

მიუხედავად იმისა, რომ ინგლისში გასულ კვირას თანდათანობით შემცირდა დაბლოკვის შეზღუდვები, ხალხს განუცხადეს, რომ შესაძლო შემთხვევაში თავი აარიდონ საზოგადოებრივი ტრანსპორტით და რჩება კითხვები იმის შესახებ, თუ როგორ იმოძრავებს ხალხი ეკონომიკის სრულად გახსნის შემდეგ.

ქვეყნის სახელმწიფო ინფრასტრუქტურის ოპერატორის Network Rail- ის თავმჯდომარემ პიტერ ჰენდმა განაცხადა, რომ 2 მეტრიანი სოციალური დისტანცირების წესმა უფრო რთული მგზავრის გადაყვანა გამოიწვია.

”მანამდე, სანამ 2 მეტრი იმოქმედებს და ჩვენ ამას რა თქმა უნდა მივყვებით, როგორც უნდა მოვიმოქმედოთ, მაშინ საზოგადოებრივი ტრანსპორტის რეალური შესაძლებლობები ძალიან შეზღუდული იქნება,” - განუცხადა ჰენდიმ BBC რადიოს ორშაბათს.

საზოგადოებრივი ტრანსპორტით სარგებლობისას, ინგლისში ხალხის მთავრობის რჩევაა სახის დაფარვა. ჰენდიმ თქვა, რომ მგზავრების უმეტესობა ასე იქცეოდა და იცავდა სოციალური დისტანცირების წესებს.

”ჩვენი მგზავრები გონივრული და რაციონალები არიან. ვფიქრობ, ხალხს ესმის, რომ მათ არ სურთ ძალიან ახლოს იყვნენ ხალხთან, ”- თქვა მან.

რეკლამა

გასულ კვირას, ბრიტანეთში სარკინიგზო მაგისტრალის გამოყენება დაახლოებით 4% იყო, რაც წინა კვირას დაახლოებით 8-9% -ით აღემატება.

ამ კვირაში დღეში დაახლოებით 3,000 მეტი მატარებელი იმოძრავებს, 15,000-16,000 მდე, 24,000 – დან, რომლებიც ჩვეულებრივ მოძრაობენ ყოველდღე.

რკინიგზის მიწოდების ჯგუფის (RDG) ინდუსტრიის ორგანომ განაცხადა, რომ მომსახურება დამატებითი ვაგონებით ხორციელდებოდა, როდესაც ეს შესაძლებელი იყო, რადგან ხალხს მოუწოდებდა განიხილონ ველოსიპედით სიარული ან უფრო მშვიდ დროში მოგზაურობა, რაც უზრუნველყოფს ძირითადი მომსახურებისთვის მომსახურებების ხელმისაწვდომობას.

”დღეს, როგორც ჩანს, ხალხმა მოისმინა”, - თქვა რობერტ ნისბეტმა, RDG– ს დირექტორმა, კითხვაზე, გაიზარდა თუ არა მგზავრების რაოდენობა ორშაბათს.

ზოგიერთმა მატარებლის ოპერატორმა, მაგალითად LNER- მა, რომელიც ახორციელებს საქალაქთაშორისო მარშრუტებს ლონდონს, ნიუკასლსა და ედინბურგს შორის, შემოიტანეს მხოლოდ დაჯავშნა, რომ მატარებლების მგზავრების რაოდენობა კონტროლდებოდეს. ისინი გვირჩევენ, რომ მგზავრებს შორის ორი რიგი დაცლილია.

ზოგიერთ ბრიტანულ მედიაში გავრცელდა ინფორმაცია, რომ განიხილება მოთხოვნა, რომ მგზავრებმა შეადგინონ დროის მონაკვეთი, როდესაც ისინი აპირებენ სადგურზე ჩასვლას, მაგრამ RDG სპიკერმა თქვა, რომ ამ დროისთვის ის არ შემოთავაზებულა.

კორონავირუსის კრიზისის დროს ბრიტანეთის კერძო მატარებლების ოპერატორებს ფინანსურად უჭერენ მხარს მთავრობა. მათ შორისაა FirstGroup, Arriva UK Train და Govia, ნაწილობრივ საკუთრებაში არსებული Go-Ahead.