ევროპა ფეხში ესვრის, ცდილობს რუსული რეზინის აკრძალვას

ევროკომისიის თავმჯდომარე ურსულა ფონ დერ ლაიენი დაპირდა ამ თვეში რუსეთის წინააღმდეგ ახალი სანქციების შემოღება, უკრაინაში რუსეთის შეჭრის ერთი წლისთავთან დაკავშირებით. ეს უკვე ანტირუსული სანქციების მეათე პაკეტი იქნება. ახალი სანქციები დაწესდება თითქმის ყოველთვიურად და ყოველ ჯერზე ევროკავშირმა უნდა გააფართოვოს თავისი ფანტაზია, რათა გამოვიდეს ახალი ადამიანები და სუბიექტები სანქციების დასაწესებლად.

Interfax Newswire-ის ცნობით, ახალი სანქციების პაკეტი შეიძლება მოიცავდეს რუსული სინთეზური რეზინის შესყიდვის აკრძალვას, რაც მნიშვნელოვანი საკვები იყო საბურავების ევროპელი მწარმოებლებისთვის. რუსული რეზინის აკრძალვის ინიციატივა, როგორც ჩანს, მოვიდა კონკურენტისგან - პოლონური Synthos Group-ისგან, რომელიც მუშაობს საკუთარი რეზინის წარმოების გაფართოებაზე.

საბურავების ბევრი ქარხანა - განსაკუთრებით იტალიაში, გერმანიაში, ჩეხეთში, უნგრეთსა და რუმინეთში - არ არის კმაყოფილი ასეთი აშკარა ლობირებით. მათი წარმოების პროცესი ეყრდნობა რუსეთის მიერ მოწოდებულ რეზინის გარკვეულ ხარისხს, რომელსაც Synthos-ს არ შეუძლია აწარმოოს. თუ რუსული კაუჩუკი მთლიანად აიკრძალება, ამ ქარხნებს მოუწევთ მოძებნონ ალტერნატივა მომწოდებლებისგან უფრო შორს და გადაიხადონ უფრო მაღალი ფასი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ეკონომიკური ზარალი.

რუსული საქონლის უმეტესობა, როგორიცაა ნავთობი, ბუნებრივი აირი, ქვანახშირი, ფოლადი, პლასტმასი, ხე და ა.შ., უკვე მოექცა ევროკავშირის შეზღუდვებს. ამას მნიშვნელოვანი გავლენა არ მოუხდენია რუსეთზე, რომლის კომპანიებმა მოახერხეს ექსპორტის გადამისამართება ჩინეთსა და სხვა განვითარებად ბაზრებზე და არც კრემლს აიძულა შეწყვიტა სამხედრო მოქმედებები უკრაინაში. პირიქით, ამ სავაჭრო შეზღუდვებმა პრობლემები შეუქმნა თავად ევროპას, გაზარდა ენერგო ფასები და მოშლა არსებული მიწოდების ჯაჭვები.

შედეგად, იყვნენ კომპანიები, მათ შორის BASF, ArcelorMittal, Volkswagen და სხვები ცოტა ხნის წინ ამცირებს ოპერაციებს ევროპაში და ეძებს გაფართოებას ჩრდილოეთ ამერიკაში. რუსული რეზინის სრულ აკრძალვას შესაძლოა ჰქონდეს მსგავსი დამანგრეველი ეფექტი ევროპული საბურავების მწარმოებლებზე იმ დროს, როდესაც ევროპაში მოთხოვნა უკვე ზეწოლის ქვეშ იმყოფება სამომხმარებლო ფასების ინფლაციისა და საავტომობილო ინდუსტრიაში არსებული სირთულეების გამო.

საბურავების ბევრმა ევროპელმა მწარმოებელმა უკვე იგრძნო ნაკბენი გასულ წელს. პოლიტიკური და საზოგადოებრივი ზეწოლის ქვეშ, კომპანიებმა, დაწყებული Michelin-დან Nokian Tires-მდე, დატოვეს რუსეთი, სადაც მათ ჰქონდათ მაღალი ხარისხის საწარმოო ობიექტები. ისინი იყენებდნენ ამ ობიექტებს, როგორც ბაზას არა მხოლოდ დიდი ადგილობრივი ბაზრის მომარაგებისთვის, არამედ ევროპაში საბურავების ექსპორტისთვისაც, ისარგებლეს რუსეთში ნედლეულის, ელექტროენერგიის და შრომის დაბალი ღირებულებით.

მიწოდების ჯაჭვის რისკების შემცირების მიზნით, ევროპაში საბურავების ზოგიერთმა მწარმოებელმა ასევე დაიწყო თვითსანქცირება გასულ წელს. მათ შეამცირეს სინთეზური რეზინის შესყიდვები რუსეთიდან და გადავიდნენ პროდუქტებზე უფრო შორეული რეგიონებიდან, როგორიცაა ჩინეთი, ინდოეთი და აშშ, მაშინაც კი, თუ მათი პროდუქცია უფრო ძვირია ტრანსპორტირების მაღალი ხარჯების გამო. რუსული სინთეზური კაუჩუკის წილი ევროკავშირის იმპორტში 53 წელს 2021%-დან გასულ წელს 30%-მდე დაეცა. ამავდროულად, ევროპული საბურავების წარმოების მოცულობაც დაეცა ხარჯების ინფლაციის ფონზე.

რეკლამა

მიუხედავად ამისა, ბევრი ევროპული საბურავების ქარხნისთვის ეკონომიკური ეფექტურობა უფრო მნიშვნელოვანი იყო, ვიდრე პოლიტიკა, და ისინი განაგრძობდნენ სინთეზური რეზინის შეძენას რუსეთიდან ხელსაყრელი პირობებისა და ტექნოლოგიური მოხერხებულობის გამო. ახლა, ევროკავშირმა შესაძლოა აიძულოს ისინი შეცვალონ მიწოდების არსებული ჯაჭვი და დაზარალდეს უფრო მაღალი ხარჯები, რაც საფრთხეს უქმნის მათ პროდუქტზე მოთხოვნას.

რუსეთის რეზინის აკრძალვით დასჯის იდეას შეიძლება ჰქონდეს გარკვეული პოლიტიკური მნიშვნელობა, მაგრამ ეკონომიკურად ის ვერ გაუძლებს კრიტიკას. როგორც ჩანს, ევროკავშირმა შეიძლება კიდევ ერთხელ გაისროლოს ფეხში და ზიანი მიაყენოს საკუთარ მწარმოებლებს და დატოვოს რუსეთი უვნებელი.

გაუზიარე ეს სტატია: