კომისია მიესალმება ევროპარლამენტის მხარდაჭერას თვითმფრინავების დაღლილობის მკაცრი წესებისადმი

9 ოქტომბერს პლენარულ სხდომაზე ევროპარლამენტის კენჭისყრის შემდეგ, ვიცე-პრეზიდენტმა კალასმა თქვა: "მოხარული ვარ ამ კენჭისყრით, რომელიც გზას უხსნის ევროკავშირის მასშტაბით მკაცრ წესებს პილოტის დაღლილობის შესახებ. ეს ხელს შეუწყობს მგზავრების უკეთ დაცვას და უსაფრთხო სამუშაო პირობებს. ეკიპაჟისთვის. ეს არის საღი აზრის გამარჯვება. "

საავიაციო უსაფრთხოების მაღალი ევროპული სტანდარტების მოდერნიზაციის ამ ახალი კანონმდებლობის მიზანია ფრენისა და მოვალეობის შესრულების დროის შეზღუდვების შესახებ არსებული რეგულაციების დაზუსტება და გაუმჯობესება (ცნობილია როგორც ფრენის დროის შეზღუდვები, ან FTL) - უახლესი სამეცნიერო და ტექნიკური მტკიცებულებების გათვალისწინებით.

წინადადება მოიცავს 30-ზე მეტ დებულებას, რომლებიც მიზნად ისახავს ეკიპაჟის დაღლილობისგან დაცვას, მათ უფრო უსაფრთხო და უკეთეს პირობებს. ეს მოიცავს მნიშვნელოვან საკითხებს, როგორიცაა საჰაერო ხომალდის ეკიპაჟის ფრენის დროს დასვენება და მკაცრი შეზღუდვები ღამის ფრენებზე, ლოდინის რეჟიმში და რეზერვში.

ახალ კანონმდებლობაში შედის:

• ფრენის მოვალეობის დროის შემცირება ღამით 45 წუთით (მაქსიმუმ 11 სთ 11 სთ-ის ნაცვლად);
• ზედიზედ 1,300 თვეში ფრენის საათების მაქსიმალური რაოდენობის 1,000-დან 12-მდე შემცირება;
• ყოველკვირეული დასვენების ზრდა 12 საათით (2 დღე 1 დღის ნაცვლად) თვეში ორჯერ;
• ხუთდღიანი დასვენების მინიჭება სახლის ბაზაზე დროის მნიშვნელოვანი ზონის გადაკვეთის შემთხვევაში (ამჟამად ორი დღის ნაცვლად, ან ზოგიერთ წევრ ქვეყანაში კიდევ უფრო ნაკლები) და
• მაქსიმალური მოვალეობის მნიშვნელოვანი შემცირება (ლოდინის დრო + ფრენის დრო) აეროპორტის მოლოდინის შემთხვევაში (ზოგიერთ წევრ ქვეყანაში 16 სთ-ის ნაცვლად 26 სთ).

FTL უსაფრთხოების წესები არ ეწინააღმდეგება მოქმედი ევროკავშირის და ეროვნული კანონმდებლობის, მათ შორის სამუშაო დროის, ჯანმრთელობისა და უსაფრთხოების სამუშაოების ან არსებული და სამომავლო კოლექტიური შრომითი ხელშეკრულებების (CLA) შესახებ. გარდა ამისა, უსაფრთხოებასა და სოციალურ წესებს შორის კავშირი ემყარება პრინციპს, რომ ყველაზე დაცვითი წესი გამოიყენება.

რეგლამენტის პროექტის მხარდასაჭერად, ევროპარლამენტმა დაადასტურა საავიაციო უსაფრთხოების პროფესიონალების უმრავლესობის აზრი ყოვლისმომცველი და კარგად გაწონასწორებული მიდგომის სასარგებლოდ, რაც უსაფრთხოების გაუმჯობესებას მოუტანს ევროპის საავიაციო სექტორის ბორტგამცილებლებს და მფრინავებს - მგზავრების სასარგებლოდ. .

კომისიის რეგლამენტის პროექტმა მიიღო დადებითი ხმა EASA კომიტეტის სხდომაზე 12 წლის 2013 ივლისს და იგი გადაეცა EP- ს სამთვიანი შესწავლისთვის.

რეკლამა

შემდეგი ნაბიჯები

კომისია ახლა ოფიციალურად მიიღებს დებულებას. სავარაუდოდ, იგი ძალაში შევა 2013 წლის ბოლოს და სრულად ამოქმედდება ორი წლის შემდეგ.

განხორციელდება უწყვეტი FTL რეჟიმის შეფასება, რომელსაც EASA ახორციელებს წევრი ქვეყნების გვერდით და მოიცავს დაინტერესებულ მხარეებს და სამეცნიერო ექსპერტიზას, რომელიც დაფუძნებულია რეალურ ოპერაციულ მონაცემებზე, სისტემის ეფექტურობის მონიტორინგისთვის. მონიტორინგის პროგრამის შედეგების შესახებ EASA– ს პირველი რეგულარული ანგარიში უნდა გამოქვეყნდეს წესების გამოყენების დღიდან არა უგვიანეს სამი წლისა.

დამატებითი ინფორმაციისათვის, დააკლიკე აქ.

გაუზიარე ეს სტატია: