# ავიცირება: ევროპარლამენტი ხმის მიცემას მოიცავს საერთაშორისო ფრენებზე ევროპის კარბონის ბაზარზე

დღეს (21 ივლისი) ევროპარლამენტის გარემოსდაცვითი კომიტეტმა ხმა მისცა საერთაშორისო ფრენები ევროპის ნახშირბადის ბაზარზე 11- დან. დელეგაციამ აიღო მცირე ნაბიჯები საავიაციო მრეწველობისთვის უფრო მეტ გავლენას მის გავლენას კლიმატზე.

კომიტეტი კენჭისყრა ევროკავშირის საექსპორტო სავაჭრო სისტემის (EU ETS) ფარგლებში მომავალი როლის შესახებ საერთაშორისო სამოქალაქო საავიაციო ორგანიზაციის (ICAO) მიერ მიღებულ გადაწყვეტილებას გლობალური ოფსეტური სქემის შესაქმნელად. წამყვანი რეპორტიორი იყო ჯული გოგონების MEP (ECR, დიდი ბრიტანეთი).

კანონმდებლები შეთანხმდნენ, რომ ევროპულმა კომისიამ შემოგვთავაზა საერთაშორისო ფრენები, სანამ ევროკომისიამ შემოგვთავაზა, მაგრამ ევროკავშირიდან ETS- ისგან დაბრუნების მომხრე იყო, თუ სხვაგვარად არ იქნა მიღებული გადაწყვეტილება ევროკავშირთან შედარებით საერთაშორისო შეთანხმებასთან შედარებით.

კელსი პერლმენი, ავიაციის პოლიტიკის ოფიცერი Carbon Market Watch მიესალმა კენჭისყრას: "ავიაციის გლობალური სქემის ეფექტურობა განიხილება მისი სუსტი სამიზნე, ნებაყოფლობითი ბუნებისა და ოფსეტების დამოკიდებულების გამო. დღეს ევროკავშირის კანონმდებლებმა ძლიერი სიგნალი გამოუგზავნეს, რომ არაეფექტური საერთაშორისო შეთანხმება არ უნდა მიეცეს ევროპის სახლში კლიმატის მოქმედებას. "

კომიტეტმა მხარი დაუჭირა დაბინძურების ნებართვის წილის გაზრდას, რომ ავიაკომპანიებს უნდა შეიძინონ 15% -დან 50% წლამდე, რათა შეიქმნას გენერირებული შემოსავლები კლიმატის პროექტების დასაფინანსებლად.

გირლინგმა თქვა: დარწმუნებული ვარ, რომ ნახშირბადის კომპენსაციის სქემა საერთაშორისო ავიაციისთვის (CORSIA) შეასრულებს თავის მიზნებს ”

შემდეგი რა არის?

რეკლამა

ევროპარლამენტი სექტემბერში პლენარულ სხდომაზე კანონპროექტზე საბოლოო პოზიციას მიიღებს. საბოლოო კომპრომისის მიღწევის შემდეგ პარლამენტსა და საბჭოს შორის არაფორმალური მოლაპარაკებები მოჰყვება. ისინი უნდა შეთანხმდნენ კანონით აპრილის ბოლოსთვის, როდესაც ავიაკომპანია ვალდებულებას გადასცემს დანარჩენი ხარჯების დასაფარავად 2018- ში.

მიუხედავად იმისა, რომ ავიაცია შედიოდა ევროკავშირის ETS- ის ფარგლებში 2008- ში, ეს დებულება არ იყო გამოყენებული მისი თავდაპირველი ფარგლებით მესამე ქვეყნების მიერ გამოწვეული გამოწვევების გამო ევროპული კანონმდებლობის შესაბამისად. გასული წლის ოქტომბერში ICAO- ს ასამბლეა შეთანხმდა, რომ შეიქმნას საექსპლუატაციო სისტემა, რომელიც შეეხება გლობალურ საავიაციო ემისიებს 2021- ით, კომისია ითვალისწინებდა საერთაშორისო რეისების გადაფარვას XXX- ის ფარგლებს გარეთ და როგორ უნდა ვრცელდებოდეს 2016- ის მსგავსი ფრენები. ევრო ETS- ს ფრენები ევროკავშირის ETS- ს ფარგლებში სრულად დაფარულია.

გაუზიარე ეს სტატია: