# RoadCharges: სამართლიანი გადასახადი უკეთესი გზებისთვის

ევროპარლამენტის ტრანსპორტისა და ტურიზმის კომიტეტმა გასულ კვირას მისცა ხმა ევროვიზეტების მძიმე ტვირთის და ფურგონებისთვის და საგზაო გადასახადების სისტემის თავსებადობას ევროკავშირში. ხმის მიცემა არის პირველი დიდი მობილური პაკეტის ფაილების სერიიდან, რომლებიც ევროპარლამენტში მაგიდაზე დგას.

ევროვინეტის დირექტივის ჩრდილოვანი მომხსენებელი ჟორჟ ბახის ევროპარლამენტარმა თქვა: ”ჩვენ გვინდა, რომ დროულად დაფუძნებული ვინიტეტები შეწყდეს 2023 წლისთვის. არცერთი ქვეყანა იძულებული არ გახდება საგზაო დამუხტვის სისტემების დანერგვა, მაგრამ თუ მათ აქვთ სისტემა, დაფუძნებულია მანძილზე და არა დროზე და საგზაო დატენვიდან მიღებული შემოსავლები უნდა გადაიხადოს საგზაო ინფრასტრუქტურის გასაუმჯობესებლად. ამ ახალ კანონმდებლობაში ჩვენ განსაკუთრებით ყურადღებით ვაქცევდით მძღოლებისა და კომპანიების პოტენციურ ხარჯებს, რის გამოც ჩვენ მკაცრად ვეწინააღმდეგებით ჩვენი ჯგუფი არ დააჯარიმებს მოსახლეობას სამუშაოსკენ მიმავალ ტრეფიკაში.

სხვა კენჭისყრისას, ევროპარლამენტარებმა მხარი დაუჭირეს არსებული საგზაო დატენვის სისტემების ჰარმონიზაციას, რათა მათ მომხმარებლები უფრო მეგობრული გახდნენ, დაზოგონ ფული და ტრანსსასაზღვრო ინფორმაციის გაცვლა. Massimiliano Salini– ს ევროპარლამენტარმა, EPP ჯგუფის სპიკერმა საგზაო გადასახადების სისტემების თავსებადობაზე, თქვა: "ეს პოზიტიური ნაბიჯია ევროპაში მრავალი სატვირთო მანქანისთვის. ჩვენ საბოლოოდ გათავისუფლდით ევროპაში სხვადასხვა გადასახადების სისტემის სიმრავლისგან. ეს დაზოგავს ბიზნესებს ბიზნესებს უფრო მეტი ფული ექნებათ ინვესტიციის ჩადება თავიანთ კომპანიებსა და მათ ხალხში. ასევე, ხელისუფლებას ბევრად გაუადვილებს სატვირთო და ფურგონების მფლობელების ძებნა, რომლებსაც არ გადაუხდიათ საგზაო გადასახადი ევროპის სხვა ნაწილები ”.

იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული სატვირთო და ფურგონების ორმაგი დამუხტვა საგზაო დატენვის შემოღების გამო, ტრანსპორტის კომიტეტმა ასევე მისცა ხმა წევრი ქვეყნების შესაძლებლობას შეამცირონ გადასახადის გადასახადი მძიმე ტვირთის გამოყენებისთვის. დეირრე კლუნის საპარლამენტო დეპუტატმა, EPP ჯგუფის სპიკერმა ტრანსპორტის დაბეგვრის საკითხებში, თქვა: "ჩვენ უნდა გავითვალისწინოთ საგადასახადო ზეწოლა, რომელიც ხორციელდება ჩვენს ბიზნესზე სატრანსპორტო სექტორში. სწორედ ამიტომ, ჩვენ ვაძლევთ წევრ ქვეყნებს მოქნილობას დონეზე თუ ქვეყნები გადაწყვეტენ დისტანციურად დატენვის სისტემების დანერგვას, მაშინ მთავრობებს უნდა ჰქონდეთ შესაძლებლობა შეამცირონ ავტომობილის გადასახადი, რომ თავიდან იქნას აცილებული ორმაგი დატენვა. "

გაუზიარე ეს სტატია: