უკრაინამ, მოლდოვამ და ევროკომისიამ ხელი მოაწერეს შეთანხმებას სატრანსპორტო კავშირის გასაუმჯობესებლად

ევროკომისიამ პარასკევს ხელი მოაწერა მაღალი დონის შეთანხმებებს უკრაინასა და მოლდოვას რესპუბლიკასთან, რათა გადახედონ ტრანსევროპული სატრანსპორტო ქსელი (TEN-T) მათ ტერიტორიებზე და გააუმჯობესონ კავშირები ევროკავშირთან, ნათქვამია ევროპის აღმასრულებელი ხელისუფლების პრესრელიზში. ორივე ქვეყნის შესწორებული TEN-T რუკები ასახავს ახალ სატრანსპორტო პრიორიტეტებს უკრაინის წინააღმდეგ რუსეთის აგრესიული ომის შემდეგ. ცვლილებები აისახება ახალ TEN-T რეგულაციაში, როდესაც ის ძალაში შევა 2024 წლის დასაწყისში და კიდევ უფრო გააფართოვებს ოთხ ევროპულ სატრანსპორტო დერეფანს უკრაინასა და მოლდოვაში.

ევროკომისიის განცხადებით, ტრანსევროპული ტრანსევროპული სატრანსპორტო ქსელის განახლებული მიზნები განსაზღვრავს სავალდებულო მიზნებს:

სამგზავრო სარკინიგზო ხაზები TEN-T-ის ძირითად და გაფართოებულ ძირითად ქსელში მატარებლებს 160 წლისთვის 2040 კმ/სთ სიჩქარით ან მეტი სიჩქარით მგზავრობის საშუალებას მისცემს. ევროპული სარკინიგზო მოძრაობის მართვის სისტემა (ERTMS) უნდა განთავსდეს მთელ TEN-T ქსელზე, როგორც ერთიანი ევროპული სასიგნალო სისტემა ევროპაში, რათა რკინიგზა უფრო უსაფრთხო და ეფექტური გახდეს.

შესაბამისად, ეროვნული მემკვიდრეობითი „B კლასის“ სისტემები თანდათანობით უნდა გაუქმდეს; ეს ხელს შეუწყობს ევროპულ ინდუსტრიას ინვესტირებას ERTMS-ში. 2040 წლისთვის TEN-T-ის ძირითად და გაფართოებულ საგზაო ქსელზე უნდა განვითარდეს უსაფრთხო და უსაფრთხო პარკირების ადგილები, საშუალოდ ყოველ 150 კმ-ზე. ეს არის გასაღები პროფესიონალი მძღოლებისთვის უსაფრთხოებისა და შესაბამისი სამუშაო პირობების უზრუნველსაყოფად. მსხვილი აეროპორტები, რომლებიც ყოველწლიურად 12 მილიონზე მეტ მგზავრს ემსახურებიან, უნდა იყოს დაკავშირებული გრძელ დისტანციებზე სარკინიგზო გზით, რაც მნიშვნელოვანი ნაბიჯია მგზავრებისთვის დაკავშირებისა და ხელმისაწვდომობის გაუმჯობესებისა და სარკინიგზო კონკურენტუნარიანობის გაძლიერებისკენ შიდა ფრენებთან მიმართებაში.

გადატვირთვის ტერმინალების რაოდენობა უნდა განვითარდეს მიმდინარე და მოსალოდნელი სატრანსპორტო ნაკადების და სექტორის საჭიროებების შესაბამისად. სატვირთო ტერმინალებზე თანაბარი ტარების სიმძლავრე უნდა გაუმჯობესდეს. ეს, ისევე როგორც ქსელში 740 მ მატარებლის მიმოქცევის დაშვება, ხელს შეუწყობს მეტი ტვირთის გადატანას უფრო მდგრად სატრანსპორტო რეჟიმებზე და ბიძგს მისცემს ევროპის კომბინირებულ ტრანსპორტის სექტორს (კომბინაციების გამოყენება, როგორიცაა სარკინიგზო გზა ტვირთის გადასაადგილებლად). TEN-T ქსელის 430-ვე დიდ ქალაქს მოუწევს შეიმუშაოს მდგრადი ურბანული მობილობის გეგმები, რათა ხელი შეუწყოს ნულოვანი და დაბალი ემისიის მობილობას.

 ევროპის საზღვაო სივრცე მიზნად ისახავს საზღვაო სივრცის ინტეგრირებას სხვა სატრანსპორტო რეჟიმებთან ეფექტურად, სიცოცხლისუნარიანად და მდგრად. ამ მიზნით განახლდება და შეიქმნება ახლები, ხოლო საზღვაო პორტები და მათი შიდა კავშირები განვითარდება.

პროექტი ასახავს გაბედულ მიზნებს დასრულებისთვის.

რეკლამა

ქსელის დროული დასრულების უზრუნველსაყოფად - 2030 წლისთვის ძირითადი ქსელისთვის, 2040 წლისთვის გაფართოებული ძირითადი ქსელისთვის და 2050 წლისთვის ყოვლისმომცველი ქსელისთვის - ეს შეთანხმება ასევე მოიცავს უკეთეს მმართველობას, მაგალითად, ძირითადი ტრანსსასაზღვრო მონაკვეთების განხორციელების აქტებით და სხვა სპეციფიკური ეროვნული სექციები ცხრა ევროპული სატრანსპორტო დერეფნის გასწვრივ. ეს, ეროვნულ სატრანსპორტო და საინვესტიციო გეგმებსა და TEN-T მიზნებს შორის უფრო მეტ თანხვედრასთან ერთად, უზრუნველყოფს თანმიმდევრულობას ინფრასტრუქტურისა და ინვესტიციების პრიორიტეტების დადგენისას, აღნიშნულია კომისიის პრესრელიზში.

გაუზიარე ეს სტატია: