ხმა მითებს მიღმა: მხარი დაუჭირეთ ევროკავშირის ტრანსპორტის კომიტეტის პრაგმატულ სალიცენზიო პოზიციას

ახალგაზრდა პროფესიონალი მძღოლები ევროკავშირში უსაფრთხოების არასწორი კამპანიის სამიზნე გახდნენ. ევროპარლამენტის ტრანსპორტისა და ტურიზმის კომიტეტი (TRAN) უზრუნველყოფს კონკრეტულ ნაბიჯებს ევროკავშირში ახალგაზრდების უმუშევრობისა და მძღოლების დეფიციტის მოსაგვარებლად, საგზაო უსაფრთხოების ასპექტების ყურადღებით განხილვისა და განხილვისას. მისი ხედვა უნდა იყოს მოწონებული პლენარული სხდომის მიერ. 

ევროკავშირის მართვის მოწმობის დირექტივის მიმდინარე გადასინჯვის ფონზე, მნიშვნელოვანია, განასხვავოთ ფაქტი მხატვრული ლიტერატურისგან იმ მითის წინააღმდეგ, რომ ყველა ახალგაზრდა პროფესიონალი მძღოლი დაუცველია ევროპის გზებზე.

დირექტივაზე გადამწყვეტი პლენარული კენჭისყრის წინ, რომელსაც შეუძლია გადაჭრას მნიშვნელოვანი გამოწვევა საგზაო ტრანსპორტის სექტორისთვის, მძღოლების დეფიციტი, IRU-მ ევროპარლამენტის წევრებს მიაწოდა ფაქტები და ციფრები, რომლებიც ამახინჯებენ მიკერძოებას, რომელიც ამჟამად მიმართულია ახალგაზრდა პროფესიონალი მძღოლების მიმართ გარკვეული ჯგუფების მიერ და მოუწოდა მიუკერძოებელი, პრაგმატული გადაწყვეტილებებისკენ.

როგორც შემოთავაზებულია TRAN-ის მიერ, მართვის მოწმობის განახლებული დირექტივა უნდა:

• დაადასტურეთ 18 წელი, როგორც წესი სატვირთო მანქანების პროფესიონალი მძღოლებისთვის, როგორც ეროვნული, ასევე საერთაშორისო ოპერაციებისთვის,
• დაადასტურეთ 21 წელი, როგორც წესი პროფესიონალი ავტობუსებისა და ავტობუსების მძღოლებისთვის, ასევე აღიარეთ წევრი სახელმწიფოების უნარი, შეამცირონ მართვის ასაკი 21 წელზე ქვემოთ ყველა სახის სერვისისთვის, მათ შორის 50 კმ-ზე მეტის მანძილზე, და
• მიეცით საშუალება გაწვრთნილ ახალგაზრდებს, მიიღონ პროფესიონალური მძღოლების ტრენინგი სკოლის დამთავრებისთანავე, 17 წლის ახალგაზრდებს საშუალება მიეცეთ ისარგებლონ მძღოლის თანხლებით გამოცდილ მძღოლთან ერთად.

IRU ევროკავშირის ადვოკატირების დირექტორი რალუკა მარიანი თქვა: „ევროკავშირის ახალგაზრდობა უსაფრთხოების მცდარი კამპანიის სამიზნე გახდა.

„IRU-ს სურს განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციოს მიკერძოებას, რომელიც მიმართულია ახალგაზრდა პროფესიონალი მძღოლების მიმართ უსაფრთხოების ხარვეზების საბაბით.

„ახალგაზრდა პროფესიონალი მძღოლები და ახალგაზრდა მძღოლები ერთი და იგივე არ არის. პროფესიონალი მძღოლები მართავენ საარსებო წყაროს საშოვნელად. ისინი სრულად არიან მოტივირებულები და გაწვრთნილი ასობით საათის განმავლობაში, რათა მართონ გონივრულად, რათა შეინარჩუნონ საარსებო წყარო. ”

რეკლამა

ევროკავშირს ამჟამად აკლია 500,000-ზე მეტი პროფესიონალი ავტობუსის და სატვირთო მძღოლი, დეფიციტი გამწვავებულია ყოველწლიურად პენსიაზე გასული მძღოლების დიდი რაოდენობით და პროფესიაში შემოსული ახალი მძღოლების დაბალი ნაკადით.

TRAN-ის მიერ შემოთავაზებული დირექტივის განახლებული ვერსია იძლევა ეფექტურ გადაწყვეტილებებს მძღოლის პროფესიაში ახალი და უსაფრთხო სამუშაო ძალის, ახალგაზრდების ჩათვლით, მოსაზიდად.

„27 თებერვლის პლენარული კენჭისყრის გათვალისწინებით, ჩვენ მოვუწოდებთ პარლამენტარებს მხარი დაუჭირონ TRAN ანგარიშს, რომელიც ითვალისწინებს კონკრეტულ ნაბიჯებს ევროკავშირში ახალგაზრდების უმუშევრობისა და მძღოლების დეფიციტის მოსაგვარებლად, საგზაო უსაფრთხოების ასპექტების ყურადღებით განხილვისა და განხილვისას“, - დაასკვნა რალუკა მარიანმა.

IRU- ს შესახებ
IRU არის მსოფლიო საგზაო ტრანსპორტის ორგანიზაცია, რომელიც ხელს უწყობს ეკონომიკურ ზრდას, კეთილდღეობასა და უსაფრთხოებას ადამიანებისა და საქონლის მდგრადი მობილობის გზით. როგორც 3.5 მილიონზე მეტი კომპანიის ხმა, რომლებიც ახორციელებენ მობილურობასა და ლოჯისტიკურ სერვისებს ყველა გლობალურ რეგიონში, IRU ხელმძღვანელობს გადაწყვეტილებებს, რათა დაეხმაროს მსოფლიოს უკეთ მოძრაობდეს.
www.iru.org 

გაუზიარე ეს სტატია: