მზის სხივიდან თვითმფრინავის საწვავამდე: ევროკავშირის პროექტი ქმნის პირველ ”მზის” ნავთს

მზის რეაქტორი გარდაქმნის CO2 და წყალს "Syngas"

ევროკავშირის მიერ დაფინანსებული კვლევითი პროექტი სახელწოდებით SOLAR-JET აწარმოა მსოფლიოში პირველი "მზის" რეაქტიული საწვავი წყლისა და ნახშირორჟანგისგან (CO2). მკვლევარებმა პირველად წარმატებით აჩვენეს განახლებადი ნავთის მთლიანი წარმოების ჯაჭვი, მაღალი ტემპერატურის ენერგიის წყაროდ კონცენტრირებული სინათლის გამოყენებით. პროექტი ჯერ კიდევ ექსპერიმენტულ ეტაპზეა. ლაბორატორიულ პირობებში წარმოებულია გამანადგურებელი საწვავი, სიმულაციური მზის გამოყენებით. ამასთან, შედეგები იძლევა იმედს, რომ მომავალში ნებისმიერი თხევადი ნახშირწყალბადის საწვავი შეიძლება წარმოიქმნას მზის, CO2 და წყლისგან.

კვლევის, ინოვაციისა და მეცნიერების კომისარმა მაირ ჯეოგეგან-ქუინმა თქვა: "ეს ტექნოლოგია ნიშნავს, რომ შეიძლება ერთ მშვენიერ დღეს ავიღოთ უფრო სუფთა და უხვი საწვავი თვითმფრინავების, მანქანებისა და ტრანსპორტის სხვა ფორმებისთვის. ამან შეიძლება მნიშვნელოვნად გაზარდოს ენერგიის უსაფრთხოება და გახდეს ერთ-ერთი მთავარი სათბური გაზები გლობალური დათბობისთვის სასარგებლო რესურსად. "

პირველ ეტაპზე კონცენტრირებული სინათლე - მზის სიმულაცია - გამოიყენეს ნახშირორჟანგი და წყალი გაზის სინთეზად (სინგაზი) მაღალტემპერატურულ მზის რეაქტორში (იხილეთ სურათი ზემოთ), რომელიც შეიცავს ლითონის ოქსიდის საფუძველზე შექმნილ მასალებს ETH ციურიხში. შემდეგ სინგასი (წყალბადის და ნახშირბადის მონოქსიდის ნარევი) Shell– მა გადააქცია ნავთი, დადგენილი ფიშერ – ტროპშის პროცესის გამოყენებით.

მიუხედავად იმისა, რომ სინგაზის წარმოება კონცენტრირებული მზის გამოსხივების გზით ჯერ კიდევ განვითარების საწყის ეტაპზეა, სინგას ნავთობზე გადამუშავება უკვე ახორციელებს კომპანიებმა, მათ შორის Shell- მა, გლობალური მასშტაბით. ამ ორი მიდგომის გაერთიანებას შეუძლია უზრუნველყოს საავიაციო საწვავის, ასევე დიზელისა და ბენზინის, ან თუნდაც პლასტმასის უსაფრთხო, მდგრადი და მასშტაბური მარაგი. ფიშერ-ტროპშის წარმოებული საწვავი უკვე დამოწმებულია და მათი გამოყენება შესაძლებელია არსებული მანქანებისა და თვითმფრინავების მიერ მათი ძრავების ან საწვავის ინფრასტრუქტურის მოდიფიკაციის გარეშე.

ಹಿನ್ನೆಲೆ

ოთხწლიანი SOLAR-JET პროექტი 2011 წლის ივნისში დაიწყო და მას ევროკავშირის დაფინანსება 2.2 მილიონი ევროს შეადგენს, კვლევისა და ტექნოლოგიური განვითარების მეშვიდე ჩარჩო პროგრამიდან (FP7). SOLAR-JET პროექტი აერთიანებს სამეცნიერო ორგანიზაციებს აკადემიიდან და ინდუსტრიიდან (ETH Zürich, Bauhaus Luftfahrt, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), Shell Global Solutions და მენეჯმენტის პარტნიორი ARTTIC).

რეკლამა

პროექტის შემდეგ ეტაპზე, პარტნიორები გეგმავენ მზის რეაქტორის ოპტიმიზაციას და შეაფასებენ, იმუშავებს თუ არა ტექნოლოგია უფრო მასშტაბურად და კონკურენტულ ფასად.

ახალი, მდგრადი ენერგიის წყაროების პოვნა პრიორიტეტად რჩება Horizon 2020 – ის, ევროკავშირის შვიდი წლის კვლევისა და ინოვაციების პროგრამის ფარგლებში, რომელიც დაიწყო 1 წლის 2014 იანვარს. წინა წლის 11 დეკემბერს გამოქვეყნებულ კონკურენტუნარიან დაბალნახშირბადიანი ენერგიის გამოცხადებით, კომისიამ შესთავაზა ევროს ინვესტიცია ამ სფეროში ორი წლის განმავლობაში 732 მ. მოწოდება მოიცავს თემას ბიოსაწვავისა და მდგრადი ალტერნატიული საწვავის შემდეგი თაობის ტექნოლოგიების განვითარების შესახებ.

www.solar-jet.aero # Solarjet # FP7

გაუზიარე ეს სტატია: