ფერმერები აპროტესტებენ: მთავრობებმა ზარალი უნდა აანაზღაურონ

ბევრ ფერმერთა საპროტესტო აქციამ მთელ ევროპაში სერიოზულად დაარღვია ლოგისტიკური ჯაჭვები, გადაკეტა ძირითადი მარშრუტები, თავს დაესხა სატვირთო მანქანებს და გაანადგურა ტვირთი, ხშირად პოლიცია პასიური მოწმის სახით. მძღოლებისა და სატრანსპორტო ფირმებისთვის ხარჯები უზარმაზარი და მზარდია. მათ კომპენსაცია სჭირდებათ, ამბობს ის IRU.

ფერმერთა ჯგუფების მიერ ბოლო თვეების განმავლობაში პროტესტის ტალღა იყენებს მსგავს ტაქტიკას: გადაკეტოს ძირითადი სავაჭრო გზები, მათ შორის საავტომობილო გზები, საზღვრები, სადისტრიბუციო ცენტრები და პორტები, ტრანსპორტის ჩაშლის მიზნით.

მძღოლები გზაზე რჩებიან ხაფანგში, ფაქტობრივად მძევლად რჩებიან დიდი ხნის განმავლობაში საკვების, წყლისა და სანიტარული საშუალებების ხელმისაწვდომობის გარეშე, ხოლო საქონლის მიწოდება დიდი შეფერხებით ხდება. IRU-მ უკვე მოუწოდა ევროკავშირს და ეროვნულ ხელისუფლებას, მეტი გააკეთონ სავაჭრო და მობილობის მარშრუტების გასახსნელად.

დაბლოკილი სატვირთო მანქანის მძღოლის ან ოპერატორის საშუალო ღირებულება საათში დაახლოებით 100 ევროა. ხარჯები შეიძლება სწრაფად გაიზარდოს, რაც გავლენას მოახდენს განსაკუთრებით მფლობელ-მძღოლებზე და მცირე და საშუალო სატრანსპორტო ფირმებზე. ფართო ეკონომიკური ხარჯები უკვე მილიონობით ევროს შეადგენს.

სიტყვის თავისუფლება არ შეესაბამება განადგურების თავისუფლებას

საპროტესტო აქციები სულ უფრო ძალადობრივი ხდება, განსაკუთრებით საფრანგეთში, სატვირთო მანქანებსა და მძღოლებს თავს დაესხნენ მომიტინგეების ნიღბიანი ბანდები, რომლებიც აზიანებენ მანქანებს და ანადგურებენ ტვირთებს, განსაკუთრებით საკვებს. ეს არის კრიმინალური ზიანი სატვირთო მანქანისა და მისი უდანაშაულო მძღოლის, მთლიანად ტრანსპორტის სექტორის წინააღმდეგ და იმ ადამიანების წინააღმდეგ, რომლებისთვისაც არის განკუთვნილი საკვები.

სამწუხაროდ, მომიტინგეები ძირითადად თავს ესხმიან უცხოეთში რეგისტრირებულ სატვირთო მანქანებს, ხშირად მეზობელი ქვეყნებიდან. ტვირთის ღირებულება მნიშვნელოვნად განსხვავდება, მაგრამ ერთი სატვირთო მანქანა შეიძლება გადაიტანოს 100,000 ევრო ან მეტი ღირებულების საკვები. დაზიანებული ტვირთის ხარჯები, მძღოლები და ოპერატორები. დაზღვევა არ ფარავს ზარალს, რადგან არეულობები გამორიცხულია პოლისების უმეტესობით. არც მომხმარებლები.

IRU ევროკავშირის ადვოკატირების დირექტორმა რალუკა მარიანმა თქვა: „საკმარისია. უდანაშაულო მძღოლები და სატრანსპორტო ოპერატორები უბრალოდ ცდილობენ გააკეთონ თავიანთი სამუშაო, მიატანონ საკვები და სხვა აუცილებელი ნივთები ევროპის ბაზრებზე.”

რეკლამა

„ყველას აქვს პროტესტის გამოხატვის უფლება, მაგრამ არა უფლება დაემუქროს მძღოლებს, თავს დაესხმოს სატვირთო მანქანებს და გაანადგუროს ქონება. და თუ ძვირადღირებული შეფერხებები, თავდასხმები და ნგრევა მოხდება, ვიღაცამ უნდა გადაიხადოს ეს, ”- დასძინა მან.

ანაზღაურება დაზარალებულებს

ევროპის მთავრობებმა ხშირად ვერ უზრუნველყოფდნენ ლოგისტიკური ჯაჭვების უწყვეტობას და დაიცვან მძღოლები, რომლებიც უბრალოდ ცდილობენ თავიანთი სამუშაოს შესრულებას. მთავრობის უმოქმედობა და კანონის უზენაესობის დაცვა ხშირად ვლინდება პოლიციის სურათებით, რომლებიც იმყოფებიან შემთხვევის ადგილზე, მაგრამ არ ცდილობენ შეაჩერონ დანაშაულებრივი ზიანი.

რალუკა მარიანმა დაასკვნა: „მთავრობებს აქვთ მოვალეობა უზრუნველყონ საქონლის თავისუფალი გადაადგილება და უზრუნველყონ მძღოლების და მათი ტვირთის უსაფრთხოება. უფლებამოსილების და წესრიგის სისტემური რღვევა, რომელიც ამ პროტესტში ჩანს, აჩენს მსხვერპლთა - სატრანსპორტო ოპერატორების ლეგიტიმურ მოთხოვნას მთავრობებისგან მათი ზარალის კომპენსაციაზე.

„თუ მთავრობები არ შეასრულებენ თავიანთ დამცავ როლს, მათ უნდა გადაიხადონ ზიანი. სხვა არავინ იქნება. სატრანსპორტო ოპერატორებს ახლა სჭირდებათ მარტივი და გამჭვირვალე პროცესები კომპენსაციის მოთხოვნით“.

IRU- ს შესახებ

IRU არის მსოფლიო საგზაო ტრანსპორტის ორგანიზაცია, რომელიც ეხმარება საზოგადოებებს უსაფრთხო, ეფექტური და მწვანე მობილურობითა და ლოგისტიკის დაკავშირებაში. როგორც 3.5 მილიონზე მეტი კომპანიის ხმა, რომლებიც ახორციელებენ საგზაო და მულტიმოდალური ტრანსპორტის სერვისებს ყველა გლობალურ რეგიონში, IRU ეხმარება მსოფლიოს მოძრაობაში. iru.org

გაუზიარე ეს სტატია: