ანტიმონოპოლური: კომისია აჯარიმებს ავტომობილების ნაწილების მომწოდებლებს 18 მილიონი ევროს კარტელის დასახლებაში

Magna, რომელიც მდებარეობს კანადაში და Brose, დაფუძნებული გერმანიაში, მონაწილეობდა ორმხრივ კარტელში, რომელიც ეხებოდა Daimler ჯგუფის გარკვეული მანქანის მოდელისა და ფანჯრის რეგულატორების მომარაგებას. მაგნა და კიკერტი, რომლებიც გერმანიაში არიან დაფუძნებულნი, მონაწილეობდნენ ცალკე ორმხრივ კარტელში, რომელიც ეხებოდა BMW ჯგუფისა და Daimler ჯგუფის საკეტებისა და დარტყმების მიწოდებას. სამივე კომპანიამ აღიარა მათი მონაწილეობა კარტელებში და შეთანხმდნენ საქმის მოგვარებაზე.

აღმასრულებელმა ვიცე-პრეზიდენტმა, მარგრეტ ვესტაგერმა, კონკურენციის პოლიტიკის ხელმძღვანელმა, თქვა: ”კომპონენტები, როგორიცაა კარის მოდულები, ფანჯრების რეგულატორები და ჩამკეტი სისტემები აუცილებელია მანქანების გამართული მუშაობისთვის, ისინი უზრუნველყოფენ დაზიანებისგან დაცვას და უზრუნველყოფენ უსაფრთხოებას და კომფორტს. სამი მომწოდებელი შეთანხმდა, რომ ამ კომპონენტების გაყიდვიდან მოგება გაზარდეს. ამ კარტელებმა საბოლოოდ დააზიანეს ევროპელი მომხმარებლები და უარყოფითად იმოქმედეს ევროპის საავტომობილო სექტორის კონკურენტუნარიანობაზე. ”

ამ გადაწყვეტილებაში მითითებული სამი მანქანის აღჭურვილობის მომწოდებელი კოორდინაციას უწევდა ფასების ქცევას და გაცვალეს კომერციულად მგრძნობიარე ინფორმაცია. ორივე კარტელში ჩართული სამი კომპანიის მიზანი იყო თითოეული მხარის არსებული ბიზნესის შენარჩუნება და მარაგების გაბატონებული ფასების დონის გაუარესება. კოორდინაცია ხდებოდა შეხვედრების, სატელეფონო ზარების ან ელექტრონული ფოსტის გაცვლის გზით.

კომისიის გამოძიებამ დაადგინა ორი ცალკეული დარღვევის არსებობა. ქვემოთ მოცემულ ცხრილში მოცემულია თითოეული კომპანიის მონაწილეობაში მონაწილეობა და ხანგრძლივობა თითოეულ ორ დარღვევაში:

 

	Undertaking	სფერო	დაწყების თარიღი	ბოლო თარიღი
პირველი დარღვევა	მაგნა	კარის მოდულების და ფანჯრების რეგულატორების გაყიდვა სამგზავრო C კლასის ავტომობილების A205, C205, S205 და W205 მოდელებისთვის Daimler– ზე	12 აგვისტოს 2010	21 თებერვალი 2011
	ბროზი		12 აგვისტოს 2010	21 თებერვალი 2011
მეორე დარღვევა	მაგნა	სამგზავრო მანქანების სამაგრებისა და გაფიცვების გაყიდვები BMW– სა და Daimler– სთვის (Daimler– ისთვის მხოლოდ G / GN / GL2 – საკეტებისა და გაფიცვების მომარაგებასთან დაკავშირებით, Daimler– სა და BMW– ს შორის ერთობლივი შესყიდვის ინიციატივით ”Industriebaukasten”)	15 ივნისი 2009	7 მაისი 2012
	კიკერტი		15 ივნისი 2009	7 მაისი 2012

ჯარიმები

ჯარიმები განისაზღვრა კომისიის მიერ 2006 სახელმძღვანელო ჯარიმები (იხილეთ ასევე MEMO).

რეკლამა

ჯარიმების დონის დადგენისას, კომისიამ გაითვალისწინა, კერძოდ, EEA– ში გაყიდვების ღირებულება, რომელსაც კარტელის მონაწილეებმა მიაღწიეს მოცემული პროდუქციისთვის, დარღვევების სერიოზული ხასიათი, მათი გეოგრაფიული ფარგლები და ხანგრძლივობა.

კომისიის თანახმად 2006 Leniency ცნობა:

• მაგნამ მიიღო სრული იმუნიტეტი ორივე კარტელის გამოსავლენად, რითაც თავიდან აიცილა ჯამური ჯარიმა დაახ. 6 მილიონი ევრო.
• ბროსემ და კიკერტმა ისარგებლეს ჯარიმების შემცირებით, კომისიის გამოძიებასთან თანამშრომლობისთვის. შემცირება ასახავს მათი თანამშრომლობის ვადებს და რამდენადაც მათ მიერ მოწოდებულმა მტკიცებულებებმა დაეხმარა კომისიას იმის დამტკიცებაში, რომ ისინი იმ კარტელს იყენებდნენ, რომელშიც ისინი მონაწილეობდნენ.
• გარდა ამისა, Kiekert- ს მიენიჭა ნაწილობრივი იმუნიტეტი მეორე დარღვევისთვის 15 წლის 2009 ივნისიდან 4 წლის 2010 ოქტომბრამდე პერიოდის განმავლობაში, რადგან ეს იყო პირველი კომპანია, რომელმაც წარადგინა დამაჯერებელი მტკიცებულებები, რამაც კომისიას საშუალება მისცა გაგრძელებულიყო მეორე სავარაუდო დარღვევის ხანგრძლივობა 15 წლის 2009 ივნისამდე. .

გარდა ამისა, კომისიის თანახმად 2008 განსახლების ცნობაკომისიამ მიმართა კომპანიებს ჯარიმებზე დაკისრებული ჯარიმების ჯამში 10% -ით შემცირებაზე და ამ კუთხით მათ ვალდებულებაში მონაწილეობის აღიარების თვალსაზრისით.

ავარია დაკისრებული ჯარიმების თითოეული კომპანია ასეთია:

მიმწოდებელი	შემცირება ლენინის ცნობადობით	შემცირება განსახლების შესახებ შეტყობინებაში	Fine (€)
Magna	100%	10%	0
ბროსეს	35%	10%	3,225, 000
კიეკერტი	40%	10%	14,971, 000

ಹಿನ್ನೆಲೆ

ავტომობილების დახურვის სისტემები მოიცავს პროდუქტებს, როგორიცაა კარის მოდულები, ფანჯრების რეგულატორები და საკეტების სისტემები (საკინძები და დამრტყმელები), რომლებიც მიეწოდება მანქანების მწარმოებლებს. ეს სისტემები უზრუნველყოფს დაცვას დაზიანებისგან და უზრუნველყოფს ყველა კარების, ფანჯრებისა და ჩემოდაგების სწორად დახურვას, რომ არ მოხდეს მანქანების მოპარვა. ისინი ასევე თამაშობენ მნიშვნელოვან როლს მგზავრის კომფორტისა და უსაფრთხოების გაზრდისას მართვის დროს.

დღევანდელი გადაწყვეტილება საავტომობილო ნაწილების სექტორში არსებულ კარტელებზე ჩატარებული ძირითადი გამოძიების ნაწილია, რომელიც 2013 წელს დაიწყო. კომისიამ ასევე დააჯარიმა ავტომობილების მომწოდებლები საკისრები, მავთულხლართები მანქანებში, მოქნილი ქაფით გამოიყენება (inter alia) მანქანის სავარძლები, პარკინგის გამათბობლები მანქანებსა და სატვირთო მანქანებში, ალტერნატორები და დამწყებთათვის, კონდიცირებისა და ძრავის გაგრილების სისტემები, განათების სისტემები, სანთლების დამუხრუჭების სისტემები, ღვედები, ბალიშები და საჭეები. დღევანდელი გადაწყვეტილებით, ამ სექტორში არსებული კარტელებისთვის საკომისიო ჯარიმების ჯამური თანხა 2.17 მილიარდ ევროს შეადგენს.

პროცედურული ფონი

მუხლი 101 ხელშეკრულება ევროკავშირის ფუნქციონირების შესახებ (TFEU) და ევროპის ეკონომიკური სივრცის შესახებ შეთანხმების 53-ე მუხლი კრძალავს კარტელებსა და სხვა შეზღუდულ ბიზნეს პრაქტიკას, მათ შორის გასაყიდი ფასების შეთანხმებას.

კომისიის გამოძიება ამ საქმეზე დაიწყო 2015 წლის მაისში, კომისიის მიერ წარდგენილი განცხადებით 2006 Leniency ცნობა წარდგენილია მაგნას მიერ, რასაც მოჰყვა განაცხადები სხვა მხარის მიერ ჯარიმების შემცირების შესახებ.

კომპანიებისთვის დაწესებული ჯარიმები, რომლებიც ნაპოვნია ევროკავშირის / EEA ანტიმონოპოლური წესების შესაბამისად, შეიტანება ევროკავშირის საერთო ბიუჯეტში. ეს თანხა არ არის გათვალისწინებული განსაკუთრებული ხარჯებისთვის, მაგრამ შესაბამისად შემცირდება წევრი ქვეყნების შენატანები ევროკავშირის ბიუჯეტში მომდევნო წლისთვის. ამიტომ ჯარიმები ხელს უწყობს ევროკავშირის დაფინანსებას და ამცირებს გადასახადის გადამხდელებს.

ამ საქმესთან დაკავშირებით დამატებითი ინფორმაცია ხელმისაწვდომი იქნება საქმის ნომრით AT.40299 საჯარო შემთხვევაში რეგისტრაცია კომისიის შესახებ კონკურსი საიტის კონფიდენციალურობის საკითხის მოგვარების შემდეგ. დამატებითი ინფორმაცია კომისიის ქმედებების შესახებ კარტელებთან მიმართებაში, იხილეთ მასში კარტელების ნახვა.

დასახლება პროცედურა

გადაწყვეტილება 34-ეა^th შეთანხმება კარტელებისთვის ამ პროცედურის შემოღებიდან 2008 წლის ივნისში (იხ პრესრელიზი მდე MEMO) მორიგებაში მხარეები აღიარებენ მათ მონაწილეობას კარტელში და პასუხისმგებლობას მასთან დაკავშირებით. დასახლებების საფუძველზე ანტიმონოპოლიური რეგულირების 1 / 2003 და კომისია საშუალებას მისცემს გამოიყენოს გამარტივებული და შემცირებული პროცედურა. ეს სარგებელს მოუტანს მომხმარებლებს და გადამხდელებს, რადგან ამცირებს ხარჯებს. ეს ასევე სარგებლობს ანტიმონოპოლური კანონის აღსრულებით, რადგან ათავისუფლებს რესურსებს სხვა საეჭვო კარტელებთან ბრძოლის მიზნით. დაბოლოს, მხარეები უფრო სარგებლობენ უფრო სწრაფი გადაწყვეტილებების და ჯარიმების 10% -ით შემცირების თვალსაზრისით.

სარჩელი ზიანის

ნებისმიერ პირს ან კომპანიას, რომელსაც დაზარალდა ანტიკონკურენტული ქცევა, როგორც აღწერილია ამ შემთხვევაში, შეუძლია საკითხის წარდგენა წევრი სახელმწიფოების სასამართლოებში და ზიანის ანაზღაურება მოითხოვოს. სასამართლოს პრეცედენტული სამართალი და საბჭოს რეგულაცია 1/2003 ადასტურებენ, რომ ეროვნულ სასამართლოებში წარდგენილ საქმეებში, კომისიის გადაწყვეტილება წარმოადგენს სავალდებულო მტკიცებულებას, რომ ქცევა მოხდა და იყო უკანონო. მიუხედავად იმისა, რომ კომისიამ დააჯარიმა კარტელის მონაწილეები, ზიანის ანაზღაურება შეიძლება შემცირდეს კომისიის ჯარიმის გამო.

ის ანტიმონოპოლიური Damages დირექტივა, რომელიც წევრმა ქვეყნებმა უნდა შექმნან თავიანთი სამართლებრივი სისტემების გადაყვანა 27 დეკემბრიდან 2016- ში ადვილი მსხვერპლთა ანტიკონკურენციული პრაქტიკის მიიღოს ზიანის. დამატებითი ინფორმაცია ანტიმონოპოლიური ზიანის ქმედებები, მათ შორის პრაქტიკული სახელმძღვანელო, თუ როგორ უნდა რაოდენობრივად ანტიმონოპოლიური ზიანი, ხელმისაწვდომია აქ დაწკაპუნებით.

Whistleblower ინსტრუმენტი

კომისიამ შეიმუშავა ინსტრუმენტი, რომლის საშუალებითაც ინდივიდებს გაუადვილებენ მის გაფრთხილებას ანტიკონკურენტული ქცევის შესახებ ანონიმურობის შენარჩუნების დროს. ეს ინსტრუმენტი იცავს მამხილებელთა ანონიმურობას სპეციალურად შემუშავებული დაშიფრული შეტყობინებების სისტემის საშუალებით, რაც საშუალებას იძლევა ორმხრივი კომუნიკაციის საშუალებით. ინსტრუმენტი ხელმისაწვდომია ამის საშუალებით ლინკი.