დაკავშირება ჩვენთან ერთად

EU

ევროკავშირი ითხოვს შემდგომი სანქციების დაწესებას თურქეთის მიმართ

გამოქვეყნებულია

on

ოქტომბრის ბოლო ევროსაბჭოს სხდომაზე ევროკავშირმა განიხილა თავისი ურთიერთობები თურქეთთან აღმოსავლეთ ხმელთაშუაზღვისპირეთის ვითარების გათვალისწინებით. გერმანიის კანცლერმა ანგელა მერკელმა განაცხადა, რომ იგი იმედოვნებს, რომ გერმანიის პრეზიდენტობის შემადგენლობაში, თურქეთთან ურთიერთობა უფრო კონსტრუქციული გახდება და ნანობს, რომ სიტუაცია არ გამოსწორდა. 

საბერძნეთმა და კვიპროსმა მოითხოვეს მკაცრი ზომები თურქეთის წინააღმდეგ ოქტომბრის ბოლო ევროსაბჭოს სხდომაზე. ევროკავშირი აღუთქვა, რომ საკითხს დეკემბერში დაუბრუნდებოდა, მაგრამ მას შემდეგ თურქეთი აგრძელებდა შემდგომ ცალმხრივ და პროვოკაციულ მოქმედებებს აღმოსავლეთ ხმელთაშუაზღვისპირეთში, განსაკუთრებით კვიპროსის ექსკლუზიურ ეკონომიკურ ზონაში. ამ კვირის სამიტის წინ თურქეთმა გამოიყვანა Oruç Reis- ის საძიებო გემი. ევროკავშირი დათანხმდა შემდგომ მიზანმიმართულ სანქციებს, რომლებიც ინდივიდებს ეხება. 

დაძაბულობამ კიდევ უფრო გაამძაფრა თურქეთის ცალმხრივი ნაბიჯებით ვაროშას (საბერძნეთის და კვიპროსის კურორტი, რომელიც თურქეთ / კვიპროსის კონფლიქტის შედეგად იქნა მიტოვებული) 1974 წ.). ევროსაბჭო მხარს უჭერს მოლაპარაკებების სწრაფ განახლებას, კვიპროსის პრობლემის ყოვლისმომცველ მოგვარებასთან დაკავშირებით, გაეროს ფარგლებში.

შემდგომი ევროპული საბჭოსთვის წარმოდგენილია თურქეთის შესახებ უფრო ღრმა მოხსენება. მოხსენება მოიცავს ევროკავშირის თანამშრომლობის ყველა ასპექტს თურქეთთან და მთლიანად რეგიონთან, მაგალითად, ლიბიასა და ნაგორნი ყარაბაღში.

მერკელმა თქვა, რომ იგი მაინც დაუკავშირდება თურქეთს, რადგან ”გარკვეული სტრატეგიული დამოკიდებულებაა ერთმანეთზე” და აღნიშნავს, რომ ევროკავშირის მრავალი ქვეყანა იყო, ისევე როგორც თურქეთი, ნატოს წევრი ქვეყნები. ამ კონტექსტში, ნატო-ს ფარგლებში განიხილება ისეთი საკითხები, როგორიცაა შეიარაღების მიწოდება. მერკელმა თქვა, რომ ეს ასევე არის ის საკითხი, რომელზეც განიხილავენ ახალ ამერიკულ ადმინისტრაციას. 

ბიომრავალფეროვნების

საჯარო განხილვა ბიომრავალფეროვნების დაკარგვასა და პანდემიას შორის, როგორიცაა COVID-19 

გამოქვეყნებულია

on

პარლამენტის მოსმენა თემაზე: ”მეექვსე მასობრივი გადაშენების წინაშე და პანდემიის რისკი იზრდება: რა როლი აქვს ევროკავშირის ბიომრავალფეროვნების სტრატეგიას 2030 წლისთვის” დღეს (14 იანვარი) გაიმართება.

გარემოს დაცვის, საზოგადოებრივი ჯანმრთელობისა და სურსათის უვნებლობის კომიტეტის ორგანიზებით, მოსმენა განიხილავს ბიომრავალფეროვნების დაკარგვას და იმას, თუ რამდენად იზრდება ეს პანდემიის რისკი მიწის გამოყენების, კლიმატის ცვლილებისა და ველური ბუნებით ვაჭრობის გამო. განხილული იქნება როლი, რომელიც 2030 წლის ევროკავშირის ბიომრავალფეროვნების სტრატეგიამ შეიძლება შეასრულოს ბიომრავალფეროვნების დაკარგვის წინააღმდეგ ბრძოლაში და ბიომრავალფეროვნების მიმართ ევროკავშირისა და გლობალური ვალდებულებების გაზრდაში.

ბიომრავალფეროვნებისა და ეკოსისტემური სერვისების მთავრობათაშორისი პლატფორმა აღმასრულებელი მდივანი, დოქტორი ანა ლარიგაუდერი და ევროპის გარემოს სააგენტოს აღმასრულებელი დირექტორი, ჰანს ბრიუინნქსი გახსნიან საზოგადოებრივ მოსმენას.

დეტალური პროგრამა ხელმისაწვდომია აქ.

მოსმენას შეგიძლიათ პირდაპირ ეთერში მიყვეთ აქ დღეს 9 საათიდან.

2030 წლის ევროკავშირის ბიომრავალფეროვნების სტრატეგია

ხუთშაბათს, დღის მეორე ნახევარში, წევრები განიხილავენ მომხსენებლის ანგარიშის პროექტს ცეზარ ლუენა (S&D, ES), რომელიც პასუხობს კომისიის ბიომრავალფეროვნების სტრატეგია 2030 წლისთვის და მიესალმება სტრატეგიაში ამბიციის დონეს. ანგარიშის პროექტში ხაზგასმულია, რომ ბუნების ცვლილების ყველა ძირითადი მამოძრავებელი უნდა იქნას განხილული და გამოხატავს შეშფოთებას ნიადაგის დეგრადაციის, კლიმატის ცვლილების გავლენის და დამამტვერიანებელთა რაოდენობის შემცირების შესახებ. იგი ასევე ეხება დაფინანსების, ინტეგრირებისა და ბიომრავალფეროვნების მმართველობის ჩარჩოს საკითხებს, ითხოვს მწვანე ერასმუსის პროგრამას, რომელიც ორიენტირებულია აღდგენასა და კონსერვაციაზე და ხაზს უსვამს საერთაშორისო ქმედებების საჭიროებას, მათ შორის ოკეანეების მმართველობასთან დაკავშირებით

შეგიძლიათ კომიტეტის სხდომას პირდაპირ ეთერში მიყვეთ აქ 13 საათიდან 15 საათამდე.

დამატებითი ინფორმაცია 

ვრცლად

Brexit

ევროკავშირისა და დიდი ბრიტანეთის სამომავლო ურთიერთობები: ევროპარლამენტარები განიხილავენ 24 წლის 2020 დეკემბერს მიღწეულ შეთანხმებას

გამოქვეყნებულია

on

საგარეო ურთიერთობათა და საერთაშორისო სავაჭრო კომიტეტების წევრები განიხილავენ ევროკავშირსა და დიდ ბრიტანეთს შორის ვაჭრობისა და თანამშრომლობის შესახებ ახალ შეთანხმებას დღეს, CET 10 საათზე. წამყვანი კომიტეტების ერთობლივი შეხვედრა გაააქტიურებს დემოკრატიული საპარლამენტო კონტროლის პროცესს ევროკავშირსა და დიდ ბრიტანეთში ვაჭრობისა და თანამშრომლობის შესახებ ახალი შეთანხმების შესახებ, რომელიც ევროკავშირისა და ბრიტანეთის მხარეებმა 24 დეკემბერს მიიღეს.

ორი კომიტეტი დროულად მიიღებს კენჭს ორი მუდმივი მომხსენებლის მიერ მომზადებული თანხმობის წინადადებაზე კრისტოფ ჰანსენი (EPP, ლუქსემბურგი) და Kati Piri (S&D, ნიდერლანდები), პლენარულ კენჭისყრაზე შეთანხმების დროებითი გამოყენების დასრულებამდე.

პლენარული კენჭისყრის გარდა, პარლამენტი კენჭს უყრის აგრეთვე თანმხლებ რეზოლუციას, რომელიც მომზადებულია პოლიტიკური ჯგუფების მიერ გაერთიანებული სამეფოს საკოორდინაციო ჯგუფი და კონფერენციის პრეზიდენტები.

შეხვედრა

როდის: ხუთშაბათს, 14 იანვარს, CET 10.00 საათზე.

სად: ბრიუსელში, პარლამენტის ანტალიის შენობაში 6Q2 ოთახი და დისტანციური მონაწილეობა.

შეგიძლიათ დაიცვას იგი ცოცხალი აქ. (CET 10.00-12.00)

აქ არის დღის წესრიგში.

Background

ახალი სავაჭრო და თანამშრომლობის ხელშეკრულება იგი დროებით გამოიყენება 1 წლის 2021 იანვრიდან. მისი მუდმივი ძალაში შესვლისათვის საჭიროა პარლამენტის თანხმობა.

11 იანვარს საერთაშორისო სავაჭრო კომიტეტის ევროპარლამენტარებმა გამართეს პირველი შეხვედრა ევროკავშირისა და გაერთიანებული სამეფოს ახალ გარიგებასთან დაკავშირებით, რომლის დროსაც ისინი შეთანხმდნენ, რომ შეთანხმებას საფუძვლიანად შეისწავლიან. Წაიკითხე მეტი აქ.

დამატებითი ინფორმაცია 

ვრცლად

ეკონომია

2021: რკინიგზის ევროპული წელი 

გამოქვეყნებულია

on

ევროკავშირმა 2021 წელი დანიშნა რკინიგზის ევროპულ წლად, რაც ხელს შეუწყობს მატარებლების უსაფრთხო და მდგრადი ტრანსპორტის გამოყენებას. 15 დეკემბერს ევროპარლამენტმა დაამტკიცა ევროკომისიის წინადადება, რომ 2021 წელი დანიშნოს როგორც რკინიგზის ევროპული წელი.

საბჭოს მიერ 16 დეკემბერს მიღებული გადაწყვეტილება უკავშირდება ევროკავშირის მცდელობებს ხელი შეუწყოს ეკოლოგიური ტრანსპორტის რეჟიმებს და 2050 წლისთვის კლიმატის ნეიტრალიტეტის მიღწევას. ევროპული მწვანე გარიგება.

უკვე დაგეგმილია რამდენიმე აქტივობა ევროკავშირის მასშტაბით სარკინიგზო ხაზის პოპულარიზაციის მიზნით ხელი შეუწყოს მის გამოყენებას ხალხისა და ბიზნესის მიერ.

მდგრადი და უსაფრთხო მობილურობა

ტრანსპორტი წარმოადგენს ევროკავშირის სათბურის გაზების ემისიების 25% -ს. ამასთან, სარკინიგზო სისტემა პასუხისმგებელია სათბურის გაზების ემისიების მხოლოდ 0.4% -ზე ევროკავშირში. სარკინიგზო სისტემა ძირითადად ელექტრიფიცირებულია და ეს არის ერთადერთი ტრანსპორტი, რომელმაც 1990 წლიდან მნიშვნელოვნად შეამცირა ემისიები. სარკინიგზო ხაზს ასევე შეუძლია მნიშვნელოვანი როლი შეასრულოს მდგრად ტურიზმში.

ინციდენტების მცირე რაოდენობის წყალობით, სარკინიგზო არის ასევე სახმელეთო ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო გზა: მხოლოდ 0.1 დაიღუპა მილიარდ მგზავრზე / კილომეტრზე რკინიგზის ავარიებით, 0.23 – ს საავტომობილო შემთხვევით, 2.7 – ით ავტოსაგზაო შემთხვევით და 38 – ით მოტოციკლით (2011-2015). 2018 წელს პარლამენტმა დაამტკიცა სარკინიგზო სამგზავრო უფლებების განმტკიცების ახალი ზომები.

სარკინიგზო გზა აკავშირებს შორეულ რაიონებს, რაც უზრუნველყოფს ევროპის რეგიონების შიდა და ტრანსსასაზღვრო ერთობას. ამასთან, მგზავრთა მხოლოდ 7% და საქონლის 11% მოძრაობს რკინიგზით. მოძველებული ინფრასტრუქტურა, მოძველებული ბიზნეს მოდელები და ტექნიკური მოვლის მაღალი ხარჯები წარმოადგენს რამოდენიმე დაბრკოლებას, რომელთა გადალახვაც შესაძლებელია ერთიანი ევროპული სარკინიგზო ზონის შექმნისთვის.

საავტომობილო ტრანსპორტი ახორციელებს შიდა ტვირთის 75% -ს: მისი მნიშვნელოვანი ნაწილი უნდა გადავიდეს სარკინიგზო და შიდა წყლის გზებზე, რაც ხელს შეუწყობს ამ სექტორში, როგორც ტრანსპორტირების უფრო მდგრად მეთოდს, ემისიების შემცირებას. მნიშვნელოვანი ინვესტიციები და ტრანს-ევროპული სატრანსპორტო ქსელის განხორციელება (TEN-T) ამის მისაღწევად საჭიროა.

რკინიგზა COVID-19 პანდემიის დროს

COVID-19 კრიზისმა აჩვენა, რომ რკინიგზას შეუძლია უზრუნველყოს აუცილებელი საქონლის სწრაფი ტრანსპორტირება, როგორიცაა საკვები, მედიკამენტები და საწვავი განსაკუთრებულ შემთხვევებში.

სექტორი კრიტიკულად განიცდიდა კრიზისს მგზავრთა რიცხვი მნიშვნელოვნად იკლებს მოგზაურობის შემზღუდველი ზომების გამო. მიუხედავად ამისა, მას ექნება როლი პანდემიის მდგრადი აღდგენის პროცესში.

რატომ აირჩიეს 2021 წელი რკინიგზის ევროპულ წლად

2021 წელი აუცილებელია ევროკავშირის სარკინიგზო პოლიტიკისთვის, რადგან ის წარმოადგენს წესების განხორციელების პირველ სრულ წელს მეოთხე რკინიგზის პაკეტი. საკანონმდებლო პაკეტი მიზნად ისახავს ევროპული რკინიგზის სრულად ინტეგრირებულს, დარჩენილი ინსტიტუციური, სამართლებრივი და ტექნიკური დაბრკოლებების მოხსნას და ეკონომიკური ზრდის მხარდაჭერას.

ვრცლად
რეკლამა

სიგარეტი33 წთ წინ

თამბაქოს უკანონო ვაჭრობა: 370 წელს ამოღებულია თითქმის 2020 მილიონი სიგარეტი

რუსეთი2 საათის წინ

კრემლის კრიტიკოსს ალექსეი ნავალნის შეიძლება ემუქრებოდეს 3.5 წლით თავისუფლების აღკვეთა რუსეთში დაბრუნების შემთხვევაში:

კორონავირუსი5 საათის წინ

შოტლანდიაში შაბათიდან გამკაცრდება დაბლოკვის წესები საცალო ვაჭრობისა და საჰაერო მიმოსვლის შესახებ

კორონავირუსი5 საათის წინ

გაზაფხულს ველოდები? ევროპა ახანგრძლივებს და მკაცრებს დაბლოკვას

ბიომრავალფეროვნების5 საათის წინ

საჯარო განხილვა ბიომრავალფეროვნების დაკარგვასა და პანდემიას შორის, როგორიცაა COVID-19 

Brexit6 საათის წინ

ევროკავშირისა და დიდი ბრიტანეთის სამომავლო ურთიერთობები: ევროპარლამენტარები განიხილავენ 24 წლის 2020 დეკემბერს მიღწეულ შეთანხმებას

China4 თვის წინ

ბანკი მოიცავს ბლოკჩეინს ქამრებისა და საგზაო ვაჭრობის გასაადვილებლად

კორონავირუსი7 თვის წინ

# EBA - ხელმძღვანელის თქმით, ევროკავშირის საბანკო სექტორი კრიზისში შევიდა მყარი კაპიტალის პოზიციებით და აქტივების ხარისხის გაუმჯობესებით

ხელოვნების5 თვის წინ

ომი # ლიბიაში - რუსული ფილმი აჩვენებს ვინ ავრცელებს სიკვდილს და ტერორს

კატასტროფები4 თვის წინ

ევროკავშირის სოლიდარობა მოქმედებაში: 211 მილიონი ევრო იტალიას 2019 წლის შემოდგომაზე მკაცრი ამინდის პირობების დაზიანების გამოსასწორებლად

ბელგია6 თვის წინ

# ყაზახეთის პირველი პრეზიდენტი ნურსულთან ნაზარბაევი 80 წლის დაბადების დღეს და მისი როლი საერთაშორისო ურთიერთობებში

სომხეთში4 თვის წინ

სომხეთ-აზერბაიჯანის კონფლიქტში PKK- ს მონაწილეობა საფრთხეს შეუქმნის ევროპის უსაფრთხოებას

Twitter

Facebook

Trending