უფრო სწრაფი მატარებლები აჩქარებენ შუა დერეფნის საქონლის მიმოსვლას აზიასა და ევროპას შორის

ახალმა სარკინიგზო მარშრუტმა ყაზახეთში სატვირთო მატარებელი გამოიყვანა ყაზახურ-ჩინური სატრანსპორტო და ლოგისტიკური ცენტრი სიანში აზერბაიჯანის აფშერონამდე სულ რაღაც 11 დღეში. ტრანზიტი ყაზახეთის უზარმაზარ ტერიტორიაზე, ბორნით კასპიის ზღვაზე და შემდეგ საქართველოს გავლით, თურქეთში ან შავი ზღვის გავლით, 50 დღეზე მეტ ხანს სჭირდებოდა. მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებული მგზავრობის დრო აღინიშნა ბაქოში გამართულ ცერემონიაზე, რომელსაც ესწრებოდნენ აზერბაიჯანის და ყაზახეთის პრეზიდენტები, წერს პოლიტიკური რედაქტორი ნიკ პაუელი.

მატარებელი, რომელიც ატარებს 61 კონტეინერს, სავსე საქონლით, სავარაუდოდ, მხოლოდ პირველი იქნება დაახლოებით 10 ასეთი მატარებლიდან, რომელიც ყოველთვიურად დაფარავს 7,000 კილომეტრს. ის აზერბაიჯანში ყაზახეთის პრეზიდენტის კასიმ-ჟომარტ ტოკაევის ოფიციალური ვიზიტის დროს ჩავიდა. მან და მისმა მასპინძელმა, პრეზიდენტმა ილჰამ ალიევმა, აზერბაიჯანის დედაქალაქში გამართული ცერემონიის დროს მატარებლის ჩამოსვლას ვიდეო ლინკით უყურეს.

პრეზიდენტმა ტოკაევმა სიტყვით გამოსვლისას ხაზი გაუსვა, თუ როგორ მიმდინარეობს გლობალური გეოპოლიტიკური ტურბულენტობის პირობებში ახალი სატრანსპორტო და ლოგისტიკური ქსელი ევრაზიის მასშტაბით, სადაც ყაზახეთსა და აზერბაიჯანს შორის მჭიდრო და ნაყოფიერი თანამშრომლობა ამ პროცესში მთავარ როლს თამაშობს. მათი ერთობლივი ძალისხმევით, ორივე ქვეყნის სავაჭრო და ეკონომიკური პოტენციალი ფართოვდება.

„მჯერა, რომ დღევანდელი ღონისძიება დარჩება, როგორც ოქროს ფურცელი ყაზახეთსა და აზერბაიჯანს შორის ურთიერთობისა და თანამშრომლობის ისტორიაში“, - განაცხადა მან და დასძინა, რომ ორი ქვეყანა ბუნებრივი სტრატეგიული მოკავშირეები არიან. „მინდა ვისარგებლო შემთხვევით და მადლობა გადავუხადო ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკის მთავრობას კეთილგანწყობისა და თანამშრომლობისთვის“, - დასძინა მან.

ორივე პრეზიდენტმა მიულოცა ტრანსპორტის მუშაკებს მიღწევები და ტრანზიტი და ტრანსპორტი ორ ქვეყანას შორის თანამშრომლობის ერთ-ერთ მრავალ სფეროდ შეაფასა. პრეზიდენტმა ილიევმა ასევე განაცხადა, რომ ყაზახეთი და აზერბაიჯანი სატრანზიტო და სატრანსპორტო სექტორში თანამშრომლობით სხვა ქვეყნებთან ერთად სარგებელს იღებენ.

„ამ შემთხვევაში, ორმხრივი თანამშრომლობა არის მრავალმხრივი თანამშრომლობის ნაწილი, როგორც ტრანსკასპიური საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტის, ასევე შუა დერეფნის პროექტის განხორციელების ფარგლებში“, - განაცხადა მან. „გეგმები, რომლებიც დღეს განიხილეს, უზრუნველყოფს იმას, რომ ჩვენი ქვეყნების რკინიგზა უსაქმოდ არ დადგეს და ამგვარი საკონტეინერო მატარებელი ჩვენს ცხოვრებაში ჩვეულებრივი მოვლენა გახდება“. მან ასევე მიულოცა მათ ჩინელ პარტნიორებს.

ყაზახეთის სატრანსპორტო და ლოგისტიკის ცენტრი, რომელმაც ახლახან დაიწყო ჩინეთში მუშაობა, მიზნად ისახავს შუა დერეფნის განვითარებას და ახალი ტვირთების მოზიდვას, რაც მნიშვნელოვნად გაზრდის მარშრუტზე გადაზიდული ტვირთის მოცულობას. შეიქმნა პირდაპირი მომხმარებლის ციფრული პლატფორმა და აზერბაიჯანისა და ყაზახეთის რკინიგზა ახლა ინტეგრირებულია მარშრუტის გასწვრივ ტვირთის გადაზიდვის რეალურ დროში თვალთვალის სისტემაში. 

რეკლამა

ეს ერთიანი ციფრული სისტემა ზრდის შუა დერეფნის გამჭვირვალობასა და მიმზიდველობას და 2024 წლის განმავლობაში იგეგმება გადაზიდული ტვირთის მოცულობის მნიშვნელოვანი ზრდა. იანვარსა და თებერვალში ორი ქვეყნის სარკინიგზო ქსელებს შორის გადაზიდულმა ტვირთების მოცულობამ ნახევარ მილიონ ტონას მიაღწია. 25%-იანი ზრდა 2023 წლის პირველ ორ თვესთან შედარებით.

პრეზიდენტ ტოკაევის ვიზიტის დროს მან მონაწილეობა მიიღო აზერბაიჯან-ყაზახეთის სახელმწიფოთაშორისი საბჭოს პირველ სხდომაში. მან და პრეზიდენტმა ალიევმა ასევე მოაწერეს ხელი რამდენიმე ორმხრივ დოკუმენტს, მათ შორის მემორანდუმს ორ ქვეყანაში მცირე და საშუალო ბიზნესის მხარდაჭერის შესახებ და შეთანხმებას აზერბაიჯანის საინვესტიციო ჰოლდინგსა და ყაზახეთის სახელმწიფო ფონდს შორის თანამშრომლობის შესახებ. მათმა სახელმწიფო ნავთობკომპანიებმა ხელი მოაწერეს შეთანხმებას აზერბაიჯანის გავლით დასავლეთის მიმართულებით ყაზახური ნავთობის მოცულობის გაზრდის შესახებ.

ორივე ქვეყანა უფრო მნიშვნელოვანი პარტნიორია ევროკავშირისთვის და არა მხოლოდ უსაფრთხო, უსაფრთხო და საიმედო სატრანსპორტო მარშრუტის უზრუნველყოფის თვალსაზრისით. ნავთობის მოპოვებისა და მომავალში მწვანე ენერგიის მიწოდების პოტენციალის გარდა, აზერბაიჯანი გაზის მნიშვნელოვანი წყაროა ევროკავშირისთვის და ყაზახეთს აქვს ნედლეულის ძირითადი მარაგი, რომელიც სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია ბატარეის ტექნოლოგიისთვის და მწვანე გადასვლის სხვა ასპექტებისთვის.

გაუზიარე ეს სტატია: