დასაქმება: ევროკომისია € 12.7 მილიონი გლობალიზაცია ფონდის ყოფილი თანამშრომლები PSA

ევროკომისიამ შესთავაზა საფრანგეთს 12.7 მილიონი ევროს მიანიჭოს ევროპული გლობალიზაციის რეგულირების ფონდიდან (EGF), რათა დაეხმაროს 2,357 მუშაკს, რომლებიც Peugeot Citroën Automobile (PSA) - ს გადააწყვეტინეს, ახალი სამუშაოების პოვნაში. შემცირება ძირითადად ეხება ოლნის ქარხანას (Île-de-France), რომელიც უნდა დაიხუროს და რენეს ქარხანა (ბრეტანი). წინადადება ამჟამად გადაეცემა ევროპარლამენტსა და ევროკავშირის მინისტრთა საბჭოს დასამტკიცებლად.

დასაქმების, სოციალურ საკითხთა და ჩართულობის კომისარმა ლასლო ანდორმა თქვა: "გლობალიზაციის შედეგად, ევროპის მანქანის ინდუსტრია განიცდის მნიშვნელოვან სტრუქტურულ ცვლილებებს. შემცირება, როგორიცაა საფრანგეთში, სერიოზული შოკია რეგიონული ეკონომიკისთვის და საავტომობილო ინდუსტრიის მრავალი თანამშრომელი განიცდის გაჭირვებას. ევროპის გლობალიზაციის ფონდის 12.7 მილიონი ევროს დღევანდელი წინადადება აჩვენებს, რომ ევროკავშირი სოლიდარობს ამ მუშაკებთან და დაეხმარება მათ მიიღონ ახალი უნარები, იპოვონ ახალი სამუშაოები ან შექმნან საკუთარი ბიზნესი."

France მიმართა მხარდაჭერა EGF გათავისუფლების შემდეგ 6,120 მუშა PSA. ეს შემცირება შედეგი იყო სწრაფი შემცირებით ევროკავშირის წილი გლობალური სამგზავრო მანქანის ბაზარზე.

ზომები, თანადაფინანსებით მიერ EGF დაეხმარება 2,357 მუშა წინაშე უდიდესი სირთულეები მოძიებაში ახალი სამუშაო ადგილები და მათ აქტიური კარიერა ხელმძღვანელობით, თემატური სემინარების, სხვადასხვა სასწავლო და upskilling სქემები, და გრანტები მცირე ბიზნესის შექმნის. EGF ღონისძიებები გარდა ფართო განხორციელებული პროგრამების მიერ PSA დაზარალებულ რეგიონებში, როგორც ნაწილი მისი კანონით დაკისრებული მოვალეობები შემდეგ მასობრივი შემცირება.

საერთო სავარაუდო ღირებულება პაკეტი € 21.1m, რომლის EGF გაუწევს 60%.

ಹಿನ್ನೆಲೆ

ბოლო წლების განმავლობაში ევროკავშირის წილი გლობალური სამგზავრო მანქანების ბაზარზე იკლებს საერთაშორისო ორგანიზაცია ავტომობილი მწარმოებლები (OICA). საწყისი 2000 to 2013, მას უარი 29.4% (ევროკავშირის 15, გარეთ მსოფლიოში სულ 58.3 მილიონი) 18.5% (ევროკავშირის 27, გარეთ მსოფლიოში სულ 87.3 მილიონი).

რეკლამა

ამასთან, მსოფლიო წარმოება მდგრადი ტემპით აგრძელებდა ზრდას, მიუხედავად მსოფლიო ფინანსური და ეკონომიკური კრიზისის შედეგებისა. ამ უწყვეტი ზრდის ფარგლებში, დიდი უთანასწორობა გაჩნდა იმ ქვეყნებს შორის, სადაც ტრადიციულად დამყარდა ავტომობილების წარმოება, და უახლეს მწარმოებლებს შორის. ამრიგად, 2000 – დან 2012 წლამდე წარმოება შემცირდა 11% –ით აშშ – ში, 25% –ით დასავლეთ ევროპაში და 2% –ით იაპონიაში. ამავდროულად, სამხრეთ კორეაში, ჩინეთში, თურქეთში, ინდონეზიაში, ირანში, მალაიზიაში, ტაილანდსა და სამხრეთ ამერიკაში წარმოება მნიშვნელოვნად გაიზარდა და ახლა მსოფლიო ავტომობილების წარმოების 47% -ს შეადგენს, 16 წლის 2000% -ით, შესაბამისად მოხსენება Comité des Constructeurs Français d'Automobiles- ის მიერ.

გათავისუფლებებს მნიშვნელოვანი უარყოფითი გავლენა აქვთ დაზარალებულ რაიონებში ადგილობრივ და რეგიონულ ეკონომიკაზე. Aulnay- ში PSA მე -8 მსხვილი დამსაქმებელი იყო და სამუშაო ადგილების შემცირებამ 13.6% -ით შეამცირა დასაქმებული სამუშაო ძალა. რენში შემცირება შემცირდა, მაგრამ რეგიონში უკვე განიცდიდა ზოგადი ეკონომიკური ვარდნა, ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში ბრეტანში უმუშევართა რიცხვი გაორმაგდა.

უფრო ღია ვაჭრობის დანარჩენ მსოფლიოს იწვევს საერთო სარგებელი ზრდა და დასაქმება, მაგრამ მას ასევე შეუძლია ეღირება სამუშაო ადგილები, განსაკუთრებით დაუცველი სექტორების, მათ შორის ქვედა კვალიფიციური მუშა. სწორედ ამიტომ, კომისიის პრეზიდენტი ბაროზო პირველი შემოთავაზებული შექმნის ფონდი, რათა დაეხმაროს იმ მორგება გლობალიზაციის შედეგები. წლიდან დაწყებული ოპერაციების 2007, რომ EGF მიიღო 128 პროგრამები. ზოგიერთი € 523 მილიონი ითხოვდა დახმარებას ზე მეტი 111,000 მუშა. In 2013 მარტო, მეტ € 53.5m მხარდაჭერა.

ის ფონდი განაგრძობს დროს 2014-2020 ვადა როგორც გამოხატულება ევროკავშირის სოლიდარობა, შემდგომი გაუმჯობესების მის ფუნქციონირებას. მისი მოქმედების არეალი მოიცავს მუშები გადაჭარბებული იმის გამო, რომ ეკონომიკური კრიზისი, ისევე როგორც ვადიანი მუშები, თვითდასაქმებული, და, დეროგაციის ბოლომდე 2017, ახალგაზრდებს არ დასაქმების, განათლების მიღების ან კვალიფიკაციის რეგიონებში მაღალი ახალგაზრდების უმუშევრობა.

გაუზიარე ეს სტატია: